政府换届后，奥克兰轻轨要黄？
2023年2月2日 16:54
新西兰中文先驱网 Charles 综合
1NEWS报道，尽管政府依然没有就奥克兰轻轨项目做出决定，但国家党透露，该项目可能被砍。
国家党交通事务发言人Simeon Brown表示，政府正在为“大幅让步”做准备。
总理Chris Hipkins上台后，承诺将对各政策的优先次序进行调整，交通部长Michael Wood还没有明确表示，基础设施项目会否排序降级。
Brown说：“Michael Wood本周告诉Stuff，轻轨项目正在接受审查，但没有表明他是否仍然支持该项目。”
Wood在接受Stuff采访时表示，确定项目的方向需要几周时间：“我们正在对如何推进项目进行评估。”
当被问及他是否仍致力于完成该项目时，他表示政府“总体上致力于打造高质量的公共交通”。
Brown认为，如果工党政府真的考虑取消这一项目，他对此表示欢迎。
Wood发言人给1NEWS的回应中称，目前所有政策都在考虑之中。
“我们还没有就轻轨做出任何决定，政府的所有政策目前都在考虑重新调整优先级，我们专注于对新西兰人最重要的问题。”
“政府致力于为奥克兰提供一个大规模快速连通的交通网络。”
向Wood提出的国会书面问题显示，到目前为止，该项目已经花费了7200万纽币。
Hipkins出任总理后反复表示，政府将重新关注“面包和黄油”的生计问题。
困境中的基建项目
在最初的商业案例中，轻轨预计耗资约150亿纽币。
按照提议，这条线路将连接市中心、Mt Roskill、Onehunga、Mangere和奥克兰机场，列车每5分钟一班。
上周，奥克兰市长Wayne Brown表示，轻轨的重要性前所未有地“轻”，他将把重点放在其他优先事项上，比如区域交通计划。
奥克兰的轻轨项目最先由奥克兰交通局（AT）在2015年提出，2017年，Jacinda Ardern在出任工党党魁后发布的第一份政策声明中，宣布采纳这一方案。
当时，她承诺这条通往机场的线路将在十年内完工。
在部长Phil Twyford的管理下，由中央政府主导的进程以龟速推进，当时，有人指责优先党从中作梗。
2022年初，交通部长Michael Wood宣布该项目将包括奥克兰中区的地下隧道部分。与此同时，该项目的预计成本大幅上升。
去年地方选举期间，奥克兰市长竞选人中无一人完全支持这一项目，即便工党支持的候选人Efeso Collins也表示应当选择更便宜的非隧道方案。
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