奥克兰轻轨谁出钱？总理和市长的表态不太一样
2021年4月1日 15:43
新西兰中文先驱网 Charles 综合
昨天（3月31日），本已夭折的奥克兰轻轨重回公众视线。交通部长Michael Wood宣布，将成立专项工作小组，用6个月的时间，就线路、成本等问题制定方案，供内阁讨论。
奥克兰市长Phil Goff对此表示欢迎，但他同时提到，这一项目是由中央政府全资建设。
RNZ报道，今天，总理Jacinda Ardern表示，不排除引入私营机构或市议会的投资，来帮助建设奥克兰轻轨。
Ardern说，奥克兰企业和公共交通的倡导者，都对项目的全新启动表示支持。
她说，汽车协会AA、雇主和制造商协会以及公共交通倡导组织Greater Auckland都向她表示，收集人们意见，让各方都能参与到项目的讨论中，这一点十分重要。
“我们需要建立一套程序，让人们能够提出自己的看法。到目前为止，我们还没有这样的程序。但我们接受大家的提议。我们仍然认为，项目能够以合理的速度推进。”
Ardern表示，政府此前为该项目所做的工作并非完全失败，所以政府有信心新工作小组能够在6个月的时间内制定出一套新方案，而这一周期对于如此大的项目来说已经很短。
她说，新西兰还没有过如此规模的项目。
“这就是为什么我们如此谨慎，我们想找到那些有经验交付这类项目的人。”
对于项目的成本，Ardern表示，现在讨论这一问题还为时尚早。
Ardern强调，人们对于奥克兰轻轨的认知，往往局限于认为它是一条通往机场的铁路。
“这完全局限了它的功能，这是一条贯穿奥克兰的交通项目，需要整合各种因素。”
当被问及整个项目是否会由中央政府出资时，Ardern的回答是:“我现在不会给出答复。”她表示，这是未来6个月需要研究的问题之一，在此前的方案中，就有私营机构加入其中。
上届政府推动该项目时，有两套方案可供考虑：一套来自新西兰交通局NZTA，另一套来自新西兰养老金基金（Super Fund）和加拿大基础设施银行的合资企业：NZ Infra。
各方声音
公共交通倡导组织The Campaign for Better Transport认为，要缓解交通，奥克兰需要的不仅仅是一条轻轨，和一条通往机场的铁路。
组织发言人Jon Reeves说，在确定方案之前，首先要有商业案例。
Reeves说，工党在上一届任期内在这个项目上浪费了很多时间，因为它没有一个商业案例，也没有得到优先党的支持。
“我认为政府需要问自己，他们想要解决的问题是什么。是Dominion Road上的堵车？还是连接Māngere和机场的大型交通项目？还是两者都有？”
“也许一种方案并不能同时解决两个问题。”
Reeves认为，轻轨可能会解决Dominion Road的交通问题，但现有的铁路网可以用来改善通往Māngere和国际机场的交通。
Simon Wilson是英文《先驱报》的资深撰稿人和评论员。他说，政府鼓励公众参与到项目的讨论中，这是正确的做法。
他说，政府昨天的声明承认，公众对这个耗资巨大的项目并没有普遍的理解和支持。现在政府必须建立一套程序，来带动公众的参与，然后才能制定出奥克兰轻轨的最佳方案。
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