【2020大选政策汇总】民生重点之住房、交通及基建篇
2020年10月8日 16:22本文将为您介绍各主要政党为迎战2020年大选推出的住房、交通及基建政策。
新西兰中文先驱网 Sophie 综合 住房负担能力通常是大选的关键战场;交通、基建问题上各政党也一直都在进行漫长的博弈。
住房负担能力通常是大选的关键战场,面对飙升的房价,政客们会做出帮助新西兰人购买自己住房的全面承诺。
不过,在这次选举中,各政党对住房危机异乎寻常地沉默。相反,他们试图将斗争转移到其他问题上,包括辩论租房者与房东的权利、社会住房和改革规划立法。
工党曾承诺在10年内建造10万套KiwiBuild新居,但戏剧性地未能兑现这一承诺,计划惨败。
在2017年大选前,国家党和工党都承诺大规模建造住房(国家党为2.6万套,工党为10万套),然而这一次都没有承诺大规模建设计划。
工党一直在努力将自己塑造成会照顾房客的政党。据说有100多万新西兰人在租房,工党领导的政府采取了一系列措施来保护他们的权利,并迫使房东提供更健康的出租房屋。国家党则称新的租赁者保护措施“打击了房东”,并承诺一旦当选将废除这些措施。该党认为,如果房东无法盈利,他们就会退出该行业,导致可供租客租赁的房屋短缺。
工党和国家党都承诺建造社会住房,为弱势和低收入的新西兰人提供温暖、安全的居住场所。两党都称会改革《资源管理法》(RMA)。其他党派也认为RMA阻止了房屋兴建,应该被废除,不过还没有一个政党提出如何替代该法案的详细计划。
以下是各政党的住房政策:
工党
- 改革RMA,加快批准程序,找到为住房配套的基础设施提供资金的方法。
- 在后新冠计划里拨出一笔3.5亿纽币的资金作为住宅建设基金。
- 支持提高租赁市场标准的改革,包括将租金涨幅限制在一年一次。
- 承诺为8000多个社会和过渡住房场所提供资金。
- 让非营利组织发挥更大作用。
国家党
- 废除RMA,承诺在年底公布新的规划法。加快建筑同意书的签发。
- 将废除赋予租户质疑房东权力的租房改革,取消现任政府提出的新的健康住房要求。
- 称租赁法规的改变是对房东的打击。
- 最有可能将社会住房建设外包给非营利组织。
- 将把“明线测试”时间恢复为2年,并废除“栅栏原则”(ring-fencing rules)(即重启负扣税)。
优先党
- 支持改革RMA,反对资本利得税,但支持对五年内转售房产的业主征税的明线测试。
- 支持租赁法规改革的许多内容,但要平衡房东和租户之间的利益。
- 支持社会住房项目。
绿党
- 继续致力于征收资本利得税,以分享房地产繁荣带来的财富收益。
- 支持4亿纽币的居者有其屋计划。
- 希望每一处出租房屋都能通过定期的保温层、供暖和风雨密闭性检查。
- 希望扩大社会住房投资,支持社区团体更多参与。
行动党
- 支持修改RMA,使房屋建设更容易、更便宜。
- 希望有一个目标比例计划,以让新购房者为基础设施做出贡献。
- 支持私营部门签发建筑同意书。
- 反对租赁法规改革,认为在出租房短缺的时候,成本会给房东带来负担。
- 支持社区供应商参与提供社会住房。
毛利党
- 希望对空置土地和空置房所有者征税,并引入修改后的资本利得税。
- 希望停止移民,直到住房供应赶上需求。
- 将分配一半的新的社会房屋给毛利人,未来两年在毛利祖先的土地上建造2000套房子。
- 希望将25%的住房资金转给毛利团体,以建设负担得起的社会房屋。
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各政党一直都在基建、交通上做着漫长的博弈,在基建的投资中,交通基础设施的建设占了很大一部分,它牢牢地被每三年一循环的政治所劫持。
交通政策:
政客们会随意削减和改变交通政策,也会毫不犹豫地向对手已经启动的交通项目喊停。我们看到,这届工党领导的政府要求新西兰交通署(NZTA)改变观念,从建设高速路转向道路安全和公共交通。而在此之前,国家党的重点是建设“国家级公路”,以改善高速公路网取代建设区域道路和提倡安全措施。
这届政府在交通上最大的失败是旗舰交通项目奥克兰轻轨遭遇延期。奥克兰轻轨本是工党在2017年的大选承诺,Jacinda Ardern当时称,轻轨第一部分将会在2021年完工。但是项目开工后,出现了长时间的停滞,今年6月,交通部长Phil Twyford宣布,奥克兰轻轨流程已经结束,“该项目的未来将由大选结束后的(下一届)政府决定。”
而上月末,当一阵狂风将行驶在奥克兰海港大桥上的卡车掀翻,并造成长达数周的车道关闭和交通拥堵混乱时,没有任何一个政党能迅速解决这座城市老化的基础设施的脆弱问题。
今年大选,渴望一些新的交通政策的选民们可能将会对主要政党的平庸和没有新意的方案感到失望。似乎交通发展的变速杆已经卡在了2017年,而不是在2020年将加速。
国家党将巨额投资肆无忌惮地“铺”在道路上,绿党希望道路上少开汽车,优先党中意重型铁路,行动党则希望私营部门来主导交通建设。而工党的信息则有些混乱,一会儿承诺修建轻轨,一会儿又说要修建新的道路。
公平地说,前三届国家党政府和工党政府都已认识到,有必要对新西兰的交通基础设施进行现代化改造,以帮助经济增长和应对气候变化的挑战,问题在于哪个政党的政策对选民有吸引力。选民也应该知道,改善交通的成本巨大,而新西兰人口稀少,地形复杂,负担得起的交通改造投资有限。
以下是各政党的交通政策:
工党
- 建设68亿纽币的公路和铁路项目,作为新西兰升级计划的一部分。
- 投资7亿纽币在准备就绪的运输项目上,可以创造800到1000个工作岗位。
- 继续发展轻轨,或将发展在高架和隧道上运行的无人驾驶电车。
- 继续投资电动汽车和建造更多的电动汽车充电桩。
- 下一届不会增加燃油税。
国家党
- 未来10年在道路建设上的投资达310亿纽币,其中包括:
- 在北岛上部投资170亿纽币。
- 建设连接奥克兰、汉密尔顿、陶朗加和Whangārei的四车道高速公路,其中还包括Brynderwyn和Kaimai山脉的地下隧道。
- 40亿纽币用于解决惠灵顿的拥堵问题。
- 取消奥克兰的地区燃油税。
绿党
- 为18岁以下和65岁以上的人提供全国免费出行交通卡。
- 修建从奥克兰CBD到机场和Westgate的轻轨,在惠灵顿建轻轨。
- 建设连接奥克兰、汉密尔顿、陶朗加和Whangārei的通勤铁路,以及基督城到Rangiora 和Ashburton的通勤铁路
- 创建一个15亿纽币的周期性高速公路基金。
- 2030年实现所有轻型车辆零排放,2050年重型车辆零排放
优先党
- 继续升级铁路。
- 修建Puhinui至奥克兰机场的铁路。
- 提供从怀卡托、丰盛湾到奥克兰的客运和货运铁路服务。
行动党
- 成立独立的新西兰基础设施公司,将政治考量从交通中剔除。
- 与私营部门合作修建公路和铁路网。
- 用道路收费代替燃油税。
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其他基建政策:
工党承诺将向下北岛投资50亿纽币的基础设施项目,其中包括为卫生保健项目投资8640万纽币,1.895亿纽币用于学校设施升级,1亿纽币用于维持和升级供水服务和基础设施,设立2亿纽币的地区战略伙伴基金,为地区经济发展提供种子基金。
国家党党魁Judith Collins说,国家党是“基础设施建设党”。国家党的经济复苏战略主要着眼于基础设施建设,承诺在全国范围内启动一系列大规模基建工程,创造新的工作机会,刺激国家经济发展。
除了在今后10年投资310亿元,进行交通基础设施建设外,国家党承诺在今后5年内投资20亿元,为现有学校进行升级改造。此外,还将建设新的教室和学校,以应对人口增长带来的就学人数增加。
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