通勤者问题来了，并不是所有公共交通都半价？
2022年3月16日 11:24
新西兰中文先驱网 Renee 编译
据RNZ报道，为了应对不断上涨的生活成本，乘坐火车、公共汽车或渡轮的票价将很快暂时减半，但并不是所有通勤者都能省下这笔钱。
但目前尚不清楚这是否包括激流岛（Waiheke Island）和Devonport渡轮服务，或惠灵顿缆车（Wellington Cable Car）。
一张前往激流岛的单程票是21纽币，如果购买月票的话，最高可达数百纽币。
如果票价减半，当地居民Chloe Barker每个月可以节省150多纽币，她希望渡轮运营商Fullers也能参与降价。
“当旅游业下降的时候，激流岛社区全年都支持他们的生意，我认为这他们应该进一步考虑。”
渡轮运营商 Fullers 不属于公共交通网络，也没有获得政府资助。
但Barker认为，是时候降低轮渡费用了。
“我看到人们因为生活成本上升而搬离该岛，他们正在失去整个社区。有些人一辈子都住在这里，因为生活成本，他们被迫搬家，其中很大一部分成本通常是渡轮费用。”
Fullers首席商务官Tim O'Halloran表示，该公司支持公共交通降价三个月的举措，并已询问政府是否包括该公司的服务。
他说，“一旦我们得到政府的确认，我们将尽快与我们的客户和利益相关者沟通，以确定我们是否可以在这些服务上降价。”
图片来源：NZ Herald / Jason Oxenham
奥克兰地铁服务集团经理Stacey van der Putten 表示，激流岛和 Devonport 的渡轮票价不在其控制范围内。
“目前看来，Devonport和激流岛的服务不受这个50%的折扣，因为它没有得到任何公共资金。”
她说，这三个月为通勤者节省的费用合计将达数百万纽币，目前正在计算这些数字。
“这是一笔可观的节省，考虑到目前Omicron的疫情，我们确实大幅减少了客户，我们将看到乘客的回归。”
新冠大流行大幅减少了奥克兰的公共交通乘客人数，使其降至2019年的三分之一。
对于那些通勤进城的人说，节省下来的成本无论多小，都会产生影响。
Metin Kayikci每个工作日都乘公交车到市中心上班。
“这是一个好的开始，他们可能还可以为生活成本的上涨做其他事情，可能杂货价格将是最大的一块。”
他的朋友 Sophie Watson 希望政府可以长期解决公共交通成本问题。
“这意味着很多，我可以把更多的钱花在食物和账单上，我认为公共交通应该更便宜。”
Anna Chambers 说她每周将可以节省 10 纽币的公车费。
“更贵的东西是杂货和账单，所以这肯定不会省下一大笔钱，但有总比没有好。”
首都的Metlink 网络包含在半价票价中。
惠灵顿大区主席Daran Ponter表示，这将有助于增加乘客数量。
“这对通勤者来说是一个巨大的实惠，也可能是一种吸引人们不开私家车而乘坐公共交通工具的方式，至少暂时是这样。”
但他表示，目前尚不清楚缆车和 KiwiRail 的首都线路（工作日在北帕和惠灵顿之间运行）是否会被包括在降价范围内。
至于更长期的票价削减，Ponter说，他正在等待气候变化委员会5月底的建议。
对于那些生活在没有公共交通的地区的人，政府已经暂时取消了每升25纽分的燃油税，并要求汽油公司将降低的税收让利给消费者。
相关阅读：
“养活不了家人，感觉自己弱爆了”：通胀压力下，新西兰人求助食物银行
注：本文为新西兰中文先驱网编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
(责编：twinkle)
来源 - 新西兰中文先驱网
