又一重大公共交通项目启动！总理将宣布兴建奥克兰西北公交专用道

By 新西兰中文先驱网 2023年8月17日 09:53

工党政府将把该项目作为取得巨大成功的北部公交专用道的后续项目。

图片来源：NZ Herald

新西兰中文先驱网 Sophie 编译 总理Chris Hipkins今天将宣布，在奥克兰西北高速公路上将开展更多的工作，这将是政府交通支出优先事项中的一个关键项目。

据了解，Hipkins将把该项目作为取得巨大成功的北部公交专用道的后续项目，并且可以在更短的时间内交付，相比于工党雄心勃勃的、长达数十年的轻轨和新海港通道项目来说，后者将耗资数百亿纽币。

Hipkins将于今天下午在奥克兰与交通部长David Parker一起发布政府交通政策声明（GPS）。

这将是他自上周末以来的第三次重大政策声明，不过GPS是一份正式的政府文件，不像他之前的两项工党大选政策，即取消水果和蔬菜的商品及服务税，以及带薪育儿假。

而且，GPS标志着工党政府在未来三年中对交通资金的意向，预计将优先考虑14个新的道路和公共交通项目，以及对道路维护的重大推动。

政府已在西北高速公路上投入1亿纽币兴建一条快速公交专用道，利用路肩的部分作为公交车道，并在Te Atatū和Lincoln Rd建换乘站。

据了解，政府的计划包括将西北公交专用道提高到与北部公交专用道相同的标准，但目前尚不清楚这是否意味着将公交专用道与六车道高速公路分开，还是利用现有的一些公交专用道。

北部公交专用道是新西兰最成功的公共交通项目之一，2008年开通后一年的乘客人数为130万人次，而在新冠疫情之前，这一数字增长到了近800万人次。

SH16上的西北高速公路被比作高峰时段的巨型停车场，汽车早上挪进市区需要一个多小时。

目前，它只在某些路段为公交车设有有限的专用道，但在桥梁和其他地方需要与一般交通融合。

国家党已经承诺开发一个快速交通解决方案——一条公交道或铁路——沿着SH16从市中心到Westgate，估计耗资29亿纽币。预计工程将在4至10年内启动，采用股权融资模式，即资金来自私营部门或Super Fund和ACC等机构。

上一届国家党政府在建设Waterview隧道的同时升级了西北高速公路，但没有继续推进公交专用道的计划，其党内人士现在私下承认这是一个很大的错误。

西区是奥克兰发展最快的地区，公交专用道被视为解锁住房和改善交通选择的关键。

其他有望在GPS中得到推动的项目包括，完成从Pakuranga到Botany的东部公交专用道的最后阶段，该项目已经获得了大部分资金；以及完成Glen Innes到Tāmaki Drive的自行车和人行道，只剩下通往Tāmaki Drive的最后一段尚待建设。

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