本周新西兰和新加坡签署了一项协议，将对航空业带来影响
2022年4月22日 17:01
新西兰中文先驱网 Renee 编译
据英文《先驱报》报道，新西兰航空公司（纽航）的Greg Foran首次以首席执行官的身份搭乘纽航的长途航班出行，参观了新加坡的一家可持续航空燃油精炼厂。这家精炼厂明年将成为全球最大的炼油产。
在新西兰和新加坡签署协议以协调此类燃料的研究、开发、技术测试和试验后，部分使用可持续航空燃料（Sustainable aviation fuel ，简称Saf） 的航班开始受到关注。
本周，总理Jacinda Ardern开启了新冠疫情两年多以来的首次出访，第一站是新加坡。两国签署了可持续航空安排协议（Memorandum of Arrangement on Sustainable Aviation）。该协议也将推动两国之间“绿色航线”商业可行性研究，以鼓励消费者乘坐使用可持续燃料的航班。
Foran 在新加坡的 Neste 工厂发表讲话时表示，他的航空公司在可持续航空燃料方面取得了 “有意义的进展” ，尤其是在过去一年中。
“我们在可持续航空燃料方面取得的进展是有意义的，也必须如此，因为时间紧迫。我们不仅仅是在讨论这个问题，我们现在正在与商业、创新和就业部（MBIE）和其他部门深入合作，以提出一些解决方案，解决棘手的问题。”
他说，了解一家大型 Saf 生产商所做的事情对帮助纽航实现其减排目标至关重要。
“如果我们想在2050年之前实现零排放，我们必须能够用可持续的航空燃料来解决这个问题;目前还没有解决长途飞行问题的技术。”与Neste以及其他公司合作，对于解决这个问题至关重要。”
纽航拥有世界上最长的一些航线，与大多数其他航空公司相比，这些航线在其业务中所占的比重更大。
芬兰生物燃料生产商和炼油厂Neste已经是世界上最大的Saf生产商，目前正斥资数十亿扩建其位于新加坡的工厂，以生产航空燃料和绿色柴油。
Foran 表示，建立 Saf 生产网络的成本对于航空公司或能源公司等来说太高了。目前，在油价高企的情况下，Saf 的成本也是传统航空燃料的三到五倍。
“政府必须参与进来，他们将提出一些授权和一些政策设置，整个供应链中的其他供应商也是如此。这是可以解决的，但这需要每个人都向前一步。它不能只留给航空公司。”
图片来源：NZ Herald
Neste负责可再生航空业务发展的副总裁Sami Jauhiainen表示，由于在新加坡和鹿特丹的投资，目前全球10万吨的产能将增至150万吨。
尽管Neste和其它公司的Saf产量正在迅速增长，但它仍只占航空公司燃料消耗的一小部分，而航空公司贡献了全球逾2%的二氧化碳排放。
Jauhiaine说，Neste的扩大生产将满足新西兰约三分之二的航空燃料需求。
Saf是传统航空煤油的低碳替代品，与传统化石航空煤油相比，其全生命周期中的碳排放量低80%，以烹调过的食用油和家庭废弃油脂等废弃物为原料能实现最大程度的减排。
他表示，他的公司正与一家合资伙伴开始在美国生产，并持续在全球寻找合作伙伴和投资机会。
“我们没有与新西兰签订任何现有协议，但我们对合作和伙伴关系持开放态度。在林业残留物的供应方面，新西兰有一些显着优势，这是一种重要的原材料，”Jauhiainen 说。
纽航已与MBIE签署了一份谅解备忘录，将就 Saf 的国内生产进行可行性研究，以及可能需要哪些政府支持才能使其在商业上可行。除了Saf，纽航还在为其飞机探索氢和电池技术。
去年晚些时候，政府宣布Saf的生物燃料授权将在今年得到发展，这项工作已经在进行中。虽然计划从2023年开始授权在陆路运输实施，但MBIE官员向内阁建议，应该给航空业更多时间，到2025年实现这一制度。
今年1月，交通部长Michael Wood说，政府已经原则上同意，将授权在交通部门推广低排放的生物燃料。“长期来看，这能减少成百上千吨的碳排放，无论是轿车、卡车、火车、轮船，还是飞机。”
一份内阁文件称，在新西兰生产可持续航空燃料，甚至确保可靠的进口供应，都需要大规模的基础设施投资，平均成本约为10亿纽币。
俄乌冲突加剧了油价的急剧上涨，导致航空燃油价格飙升。
《航空周刊》（Aviation Weekly）昨日报道称，在美国，喷气式A型客机（Jet-A）的平均机票价格比一年前上涨了30%。美国东海岸航空燃油库存为650万桶，为1990年以来最低水平。在美国，机票价格自今年年初以来一直在飙升，4月份国内往返航班的平均价格为235纽币（约346纽币），今年迄今已上涨40%，预计5月份将再上涨10%。
《航空周刊》称，航空公司通常会将高达60%的燃油价格上涨转嫁给乘客。
今年，纽航将其国际航空网络的票价提高了5%，原因是燃油价格和其它成本上涨。
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