向“零碳”再进一步，新西兰公布一揽子减排规划，直指排放大户
2021年1月28日 17:42
新西兰中文先驱网 Charles 综合
今天（1月28日），工党兑现一大竞选承诺，向2050年零碳目标再进一步。
减少交通排放
总理Jacinda Ardern说，在新西兰，交通碳排放量仅次于农业，排名第二，因此，减少交通工具的排放十分重要。
交通部长Michael Wood说，政府已经原则上同意，将授权在交通部门推广低排放的生物燃料。
“长期来看，这能减少成百上千吨的碳排放，无论是轿车、卡车、火车、轮船，还是飞机。”
“对于新西兰来说，强化我们的清洁绿色国家品牌形象，还能带来巨大的经济机遇，促进创新，创造就业，帮助经济复苏，生物燃料的推广能够刺激当地产业，促进经济发展。”
未来，政府将继续和公众、利益相关方保持沟通磋商，政府希望，明年之前，可以在前进的方向上，做出一项决定。
同时，政府还介绍了一项计划：2025年起，新购入的公交车必须零排放。政府还将拨出5千万纽币，帮助各地方议会，在2035年前，实现公共交通的无碳化。
清洁汽车进口标准
今年，政府还将通过一项法案，引入清洁汽车进口标准（Clean Car Import Standard）。
“这一标准将于明年起实行，到2025年，要实现每公里二氧化碳排放量105克，在达到这一目标前，会实行逐年逐步降低排放的措施，让进口商有时间适应新西兰的政策。”
“到2040年，这一进口标准能够帮助实现减排300万吨，未来，我们能够看到更多的环保汽车，每户家庭能因此在能源上节省7000纽币/每辆车。”
Wood说，政府还将考虑出台刺激措施，鼓励人们购买清洁车辆。这套刺激措施将于未来数月内公布。
上届政府曾提出过碳综合税制（feebate）计划，但优先党对其加以阻拦，这一行为也受到了国家党的挞伐。
气候变化部长James Shaw说，今天公布的这些措施是很好的开始，但之后还需要更多类似的措施出台。
“留给我们解决气候问题的窗口期已经快要关上了，如果我们要实现目标，减少交通工具的排放是优先事项。”
行动党质疑
行动党气候变化事务发言人Simon Court却指责政府，在气候政策上玩民粹主义。
他指出，在交通工具方面做文章，无益于减少排放，因为这一部门已经有碳排放交易计划（Emissions Trading Scheme）来保证减排了。
“这些新政不会减少排放，他们只是改变了排放的源头，如果燃料公司不购买ETS的碳排放份额，那么就会有别的公司来买。”
Court说，未来，如果买传统能源车，就要花更多的钱。但昂贵的电动汽车，并不适合所有群体。最终，会有越来越多的人，给那些老旧、污染的汽车不断“续命”，反倒破坏了环境。
他还指出，此前财政部对政府的2019清洁汽车标准进行过分析，答案是无助于减排。
相关阅读
总理宣布新西兰进入气候紧急状态 政府车辆和建筑必须达到这些要求
注：本文为新西兰中文先驱网编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
（责编：charles）
来源 - 新西兰中文先驱网
