疫情后如何让乘客重返公共交通？AT称关键不在于票价减半，而是……
2022年3月21日 18:01
新西兰中文先驱网 Renee 编译
据英文《先驱报》报道，奥克兰交通局（AT）表示，让人们重新乘坐公共交通的关键是减少新冠疫情限制，而不是半价票。
上周，政府宣布，从4月1日起，公共交通票价将在三个月内减半，以应对影响家庭生活成本的全球能源危机。
半价措施不适用于 Devonport 和 Waiheke 渡轮服务，这些服务由 Fullers 商业运营商提供。
政府还宣布了燃油税和道路使用费将削减25纽分每升。
AT一名发言人表示，由于半价措施，预计未来几个月乘客人数会增加，但客流量回归的主要驱动因素将是疫情限制措施的放宽和病例数量的减少。
他说：“由于这项政策出台的时机，我们很难知道乘客人数的增加是由于半价措施，还是由于我们度过了 Omicron 疫情的高峰期，导致出行模式发生了更广泛的变化。”
新冠大流行对公共交通客流量产生了巨大影响，2019年公共交通乘客量达到1.02亿人次的峰值，去年第三季度暴跌至新冠肺炎前水平的7%。
到12月，乘客人数上升到50%，但在奥克兰暴发Omicron疫情后再次下降。上周，乘客总数为36%，但搭乘火车的人次仅为 30%。周四是最繁忙的一天，有14.2万名人次。
NZ Herald 资料图片
政府呼吁暂时将公共交通票价减半之际，人们对免费公共交通的呼声越来越高。
此前有传言说公共交通票价减半也可能成为永久性措施，财政部长Grant Robertson表示，支持公共交通将是政府减排工作的一个重要部分，这将是2022年预算案的一大内容。
参与奥克兰市长角逐的两位主要候选人，Efeso Collins和Leo Molloy都主张免费公共交通。免费公共交通是Collins的重要竞选政策之一，Molloy则希望使用地区燃油税的资金资助试行 12 个月的免费交通。
新西兰公共交通平等组织正在向国会递交一份由12000多人签署的请愿书，要求提供免费、高质量的公共交通，以便帮助新西兰实现碳中和目标。
AT发言人称，免费公共交通最初将导致每年约1.3亿纽币的收入损失，但一旦客流量从疫情中恢复，损失将超过2亿纽币，并且每年都在增加。
“如果全面推出免费票，运营费用也将显着增加，以满足额外需求。到2030年，公共交通使用量的增长加上新服务的上线，可能意味着每年提供免费公共交通的成本可能在5亿纽币左右。”
该发言人说，由于票价减半是由政府资助，AT预计这一措施不会进一步影响他们本已严重紧缩的预算。
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