大量美图!奥克兰城铁沿线车站的全新设计图公布
2023年5月25日 15:532026年真的能坐上吗?
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据英文《先驱报》报道,新公布的设计图揭示了奥克兰耗资55亿纽币的城市铁路(CRL)在2026年开通时的样子。
这一大型项目预计将改变奥克兰的几个社区,包括Karangahape Rd和Mt Eden——将有类似伦敦地铁的现代隧道。
CRL首席执行官Sean Sweeney表示,2025年11月,CRL有限公司将把从Britomart到Mt Eden的3.4公里新轨道交付给奥克兰交通局(AT)和新西兰铁路公司(KiwiRail),然后在向乘客开放之前进行广泛的测试。
在2026年的某个时候,当CRL开通时,乘客数量有望从每小时15000人增加到27000人,奥克兰人将能够在大约10分钟内从市中心到达Mt Eden,途经Karangahape Rd。
沿途车站的最新设计图xs,在未来几年里,这条可扩展的新铁路线和9节车厢的列车将能够承载54000名乘客。
Karanga-a-Hape站
在Karangahape Rd的山脊下方,10万吨废料已经被移除,以建造两个洞窟,用来建203米长的站台,入口位于Mercury Lane和Beresford St,深度可达地下44米。
长长的站台,连接北线和南线的拱形人行道,以及为南半球最大的自动扶梯提供的空间,给人一种身在伦敦地铁、巴黎地铁和纽约地铁的感觉。
Te Waihorotiu站
Te Waihorotiu站预计将成为新西兰最繁忙的火车站,为Aotea中心、奥克兰市政厅和Skycity提供服务。
它也是位于Albert St下方的新车站中最大的一个,在Mercury Lane和Beresford Square设有入口,在市中心的Victoria Street和Wellesley Street也设有Te Waihorotiu (Aotea) 入口。
Maungawhau站
Maungawhau站位于Mt Eden,两年前,一台名为Dame Whina Cooper的巨型隧道掘进机从Spaghetti Junction下方,穿过高速公路网络,到达奥克兰市中心的Albert St。挖了两次。
这个地点正在建造一个新的车站,将有一面特色水墙,混凝土板上雕刻着毛利图案。这块占地10公顷的地方现在还是一处繁忙的建筑区域,隧道入口上方有脚手架,但设计图显示这将是一个复杂而宽阔的车站。
按照Sweeney的说法,Mt Eden和Eden Tce周围的区域将成为铁路版的“Spaghetti Junction”,火车将朝不同方向行驶。
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