奥克兰交通局叫苦:公共交通快撑不下去了
2022年4月6日 17:56AT表示,如果要在6月底之后继续维持奥克兰公共交通的正常运营,它需要得到更多资金。
新西兰中文先驱网 Charles 综合
RNZ报道,奥克兰交通局(AT)表示,他们正在努力提供基本水平的公共交通服务,并吸引更多人搭乘公共汽车、火车和渡轮。
在最近向地区交通委员会(Regional Transport Committee)提交的简报中,AT解释说,它受到了资金短缺、客流量下降和成本上升的打击。
AT表示,如果要在6月底之后继续维持奥克兰公共交通的正常运营,它需要得到更多资金。
AT表示,尽管已通过“优化”公共交通服务模式、推迟提供新服务来节省资金,但仍不足以覆盖其成本。
报告称:“目前的困境在于,需要在财政压力和提供必要的公共服务之间寻找平衡。”
“未来三年的资金、收入和成本状况似乎非常负面。”
AT预计,它还将不得不调整为期10年、耗资370亿纽币的地区陆路交通计划(RLTP)。该计划旨在升级奥克兰城市网络,鼓励更多人步行、骑行和乘用公共交通。
报告说,导致当前现象的部分原因,是新西兰交通局(NZTA)提供的资金比AT要求的少,此外,越来越多与气候变化相关的“事件”也产生了影响。
AT还预计,乘客车船费中能够用于RLTP建设的资金,将少于最初的预估。
“疫情期间的卫生限制,人们对公共交通的抗拒,加之更多人选择居家办公,导致乘客数量和收入的反弹少于预期。如果这一趋势延续下去,三年间,RLTP的乘客流量可能会比预计的少1.2亿人次,收入也会大幅下降。”
3月,政府宣布,从4月1日起,公共交通票价将在三个月内减半,以帮助人们应对生活成本危机。
当时,AT表示,让人们重新乘坐公共交通的关键是减少新冠疫情限制,而不是半价票。
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