这类汽车销量再次大增，比亚迪首次单月破千，中国品牌强势抢占市场

By 新西兰中文先驱网· 2026年10月06日 17:24

新西兰中文先驱网居安综合报道 随着国际油价重新升破每桶100美元，新西兰电动车市场明显回暖。9月，纯电动车和插电式混合动力汽车注册量大幅增长，合计占当月乘用车新注册量近三成。

根据新西兰汽车工业协会（MIA）数据，9月纯电动车新注册量达到2593辆，远高于去年同期的608辆，也比今年8月的1132辆增加一倍以上。

插电式混合动力汽车同样快速增长，9月注册1203辆，去年同期仅为388辆。

两类新能源车型合计占当月乘用车新注册量的28.7%，相比2025年9月的9.6%大幅提升。这也是除2023年12月“清洁能源汽车补贴”结束前抢购潮之外，新西兰电动车表现最强劲的一个月。

整体车市也同步升温。9月新车注册总量达到17,055辆，同比增长22%；其中乘用车注册13,243辆，同比增长27.9%。

纯电动车销量暴涨178%

今年截至目前，新西兰新车注册量同比增长11.4%，其中乘用车增长16.7%。

新能源车型成为增长最明显的板块。与去年同期相比，今年截至目前，纯电动车注册量增长178.4%，插电式混合动力汽车增长166.6%；相比之下，汽油和柴油乘用车注册量下降14.1%。

业内认为，电动车快速回暖，最直接的原因就是油价压力。随着布伦特原油价格重返每桶100美元以上，消费者对燃油成本变得更加敏感，电动车较低的日常使用成本重新获得吸引力。

此外，特斯拉改款Model Y销售强劲。

今年截至目前，新款Model Y在新西兰已售出2980辆，明显高于上一代车型去年同期的987辆。

BYD单月销量首次突破1000辆

另一个明显变化，是中国品牌正在快速抢占市场，尤其是BYD（比亚迪）。

BYD NZ表示，今年9月品牌单月注册量首次突破1000辆，成为首个在新西兰达到这一水平的中国汽车品牌。

BYD NZ总经理Warren Wilmot称，这些注册绝大多数来自私人消费者和企业客户的实际购买，而非经销商预注册、大型租车公司集中采购或一次性批量交易。

他认为，这说明即使“清洁能源汽车补贴”已经取消，电动车也需要缴纳道路使用费，新西兰消费者仍开始更多地从用车成本、技术和性价比角度考虑低排放车型。

自进入新西兰市场以来，BYD累计销量已达到1.5万辆。

从“环保”转向“省钱”

电动车充电设备企业Evnex也观察到类似变化。该公司创始人Ed Harvey表示，如今消费者购买电动车和充电设备的主要动力，正在从“环保”转向“经济”。

他说，燃油价格上涨以及此前有关汽油供应可能受到影响的讨论，让更多人开始关注长期用车成本和能源稳定性。

Evnex近期售出了第2万台充电器。公司用了13年卖出第一个1万台，却只用了9个月就卖出第二个1万台，显示电动车相关基础设施需求正在快速增长。

8月最畅销纯电动车

1. Tesla Model Y：588辆

2. BYD Atto 2：172辆

3. MG 4：165辆

4. BYD Atto 1：151辆

5. BYD Sealion 7：125辆

8月最畅销插电式混合动力车

1. Toyota RAV4：352辆

2. BYD Sealion 6：84辆

3. GWM Haval H6：83辆

4. BYD Sealion 5：78辆

5. BYD Atto 2：68辆

8月整体最畅销车型

1. Toyota Corolla Cross：1053辆

2. Mitsubishi Outlander：964辆

3. Toyota RAV4：803辆

4. Mitsubishi ASX：823辆

5. Tesla Model Y：588辆

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