41%的汽车没有通过WOF首次车检，最常见的问题是……
2020年7月8日 16:38
新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 新西兰道路上行驶的大多数车辆可能是安全的，但一份有关多少车辆在第一次检测中未能通过WOF（Warrant of Fitness）测试的数据显示，我们不能掉以轻心。
在2019年，共有1,886,104辆车在首次检测中未通过，这意味着每10辆车中就有4辆没有达到理想的性能水平。
2017年新西兰运输管理局（NZTA）发布的一份报告显示，未通过检测的车辆最常见的问题是转向和悬挂部件故障，共有468724辆汽车报告有此问题；其次是轮胎，442832辆有问题；刹车，316,331辆有问题；雨刷排在第四，有262,375辆汽车有问题。
在汽车贸易协会2020年初发布的最新报告中，宣传和战略经理Greig Epps说，41%的检测失败率应该引起所有道路使用者的警惕。“去年年中，我们的检测失败率达到了历史最高水平，这种情况在2019年下半年一直持续。”“这表明，许多车主仍然依赖车辆安全检测来发现任何问题。”
虽然法律规定2000年以后生产的汽车每年只需要检测一次，但这根本不够。“司机们需要更关心汽车的安全性能。每辆车都应该至少每六个月检查一次，看看有没有最常见的问题——包括灯、刹车、悬架和轮胎。”
有趣的是，商用车辆，如企业用车、出租车和卡车的首次检测失败率要低得多，这些车辆的检测失败率在17%至23%之间。“商业运营者要接受安全评级，通过检测是评级的重要组成部分。这一不同系统的表现显示，如果有动机来加以促进，检测失败率有可能减半。”
如果你对自己做车辆安全检测感到不放心，可以请专业人士进行检测。
往年的WOF首次检测失败率:
- 2013年：35%
- 2014年：36%
- 2015年：36%
- 2016年：37%
- 2017年：37%
- 2018年：38%
- 2019年：41%
新西兰车辆安全检测周期
针对不同年份的私家车辆（非运营类汽车），新西兰运输管理局指定了不同的检测周期。
新车，从购买之日三年内，不需要WOF检测
超过三年的旧车，如果生产日期在2000年1月1日后的，一年一检测
如果车子的生产日期在2000年1月1日前，六个月一检测
新西兰车辆安全检测的项目
新西兰的车检与中国的车检有相当大的区别，这里的车辆检测是不检查尾气的质量的，但是对车内和车身的安全装置要求却又很高。车辆检测主要检查以下项目：
轮胎，看看有没有可见的裂纹或是轮胎花纹深度不够
刹车系统是否有效（包括脚刹车和手刹车）
所有的车灯是否工作正确可靠
车身完整性以及车身各关键节点有无锈蚀的痕迹
前挡风玻璃清洗系统和雨刮器是否工作正常
车辆所有的车门是否可以安全关闭以及打开
安全带、安全带扣、如果有安全带指示灯是否工作可靠
气囊（如果有的话，气囊灯不可以亮起）
速度表必须工作可靠而且读数准确
方向盘和悬挂系统必须安全可靠
排气系统，不能有泄露的地方，也不能排出肉眼明显可见的烟雾
汽车油路系统不能有泄露
新西兰车检不检测的项目
新西兰车辆安全检测不检测的项目，或者说当以下部分有问题依然可以通过WOF的有：
引擎、离合器、变速箱、差速器
所有车辆相关的润滑剂或润滑油
制动片衬片的厚度和寿命
油漆表面和非结构性区域的铁锈
（本文部分内容引自“看新西兰”）
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