奥克兰市中心一个路口即将关闭两年，商家担忧：我还能撑多久？
2021年6月21日 16:276月29日起，其中一个路口将关闭两年。一名在这里租了25年的店主表示，她的生意大受影响，不知道自己是否能撑到项目完工道路重新开放之时。
Armishaw's Building 位于Victoria St和Albert St的拐角处，Grant McRae持有该物业已经40年了。图片来源：NZ Herald / Alex Burton
新西兰中文先驱网 Renee 综合 一名物业业主表示，自从耗资44亿纽币的奥克兰城铁项目（City Rail Link，简称CRL）启动以来，租客纷纷放弃租约，他的收入缩水了85%。
商铺关闭、业主减租、空间闲置两年没人租...太难了
据英文《先驱报》报道，Grant McRae称，在过去几个月里，由于日复一日的噪音和尘埃，他的7家零售租户中有3家已经关门了。这些店铺位于Victoria St和Albert St转角处的Armishaw's Building。
他说：“CRL正在扼杀所有这些小商家，折磨人们的生活。”
他已经把剩下的零售商户的租金降低了一半，而这栋四层楼上的一家背包客业务商家只支付正常租金的10%。
一些租户根本付不起租金，McRae已停止向一家酒铺老板收费以帮助他生存。这些措施使McRae首当其冲地承担了这栋建筑的保险和费用，而这些费用通常都包含在租金中。
“大楼里的一个咖啡馆空间已经空置了两年，人们对这个空间毫无兴趣。”
因CRL的建设，Grant McRae的收入损失了85%。图片来源：NZ Herald / Alex Burton
附近的店主Jaydee Patel称，Albert St多年的施工带来的混乱，对几十家小商家来说这里就像“战区”。
更糟糕的是，6月29日，Victoria St和Albert St的交叉路口将关闭两年直至2023年，接下来的工程将沿着Albert St进行。
“我还能撑下去吗”
Melina Lam在McRae的大楼里租了25年，她对这一交叉路口即将关闭感到非常担忧。当她店铺外的道路被用于CRL的早期工程时，她的生意受到了影响，她担心生意将无法再经受两年的中断。
Melina Lam不知道自己是否还能撑过三年的混乱。图片来源：NZ Herald / Alex Burton
她通过困难基金（hardship fund）申请了经济援助，但被拒绝了，因为她的店铺位于该区有资格申请的商家范围5米之外。
由于没有资格获得为企业（而非业主）设立的困难基金，受Albert St地段工程延误的影响，McRae承担的地税增加了$16,133纽币，至$81,038纽币，而CRL的建设仍在继续。
他说，我们为一栋不能使用的建筑支付地税费用是荒谬的。
当被问及他打算如何处理这栋拥有了40年的建筑时，McRae说：“我不知道。我真的不知道。我们对CRL的投诉和赔偿请求都被驳回和忽视了，我们被告知要等待，几年后事情就会好转。”
“与此同时，持有这栋建筑已经变得负担不起。我们也不能卖掉这栋楼，因为租金大幅下降会导致这栋楼的价值被严重低估。”
政府回应
奥克兰市长Phil Goff拒绝为受CRL影响的企业减免地税，并将补偿问题留给政府来解决。政府为受Albert St下游工程影响的企业设立的困难基金已支付$617,178纽币。
交通部长Michael Wood已经让交通部官员关注主要合同的赔偿问题，但他没有说明商家和业主何时或是否可以得到财政援助。
他说，Heart of the City已提出“重大财政要求”寻求赔偿，官员们正在仔细研究此事。
Goff和Wood均表示，一旦CRL在2024年底开放，商家和业主将受益匪浅。
Grant McRae这栋楼里的咖啡馆空间已经两年没找到租客了。图片来源：NZ Herald / Alex Burton
Heart of the City首席执行官Viv Beck称，当人们的生计受到威胁，并在商店门口经历多年的公共项目带来的极度焦虑和压力时，这些观点令人反感。 “他们缺乏对这些人的关怀，这让人难以置信。”
Beck在 1 月份表示，她要求在主要隧道施工合同期间一年提供高达 1000 万纽币的商业困难基金，用于租金减免，而不是补偿。她说，这个数字是基于假设和有限的信息。
Albert St的商家仍在营业，他们承受着精神和财务压力。图片来源：NZ Herald / Alex Burton
自CRL启动以来，许多商家都感到绝望与无助。对许多小企业来说，这已经变成了一场绝望的生存之战。在此前的报道中，这些企业主说，他们被市中心的施工混乱压垮，但没有人倾听他们。奥克兰CBD的小企业主不但深陷债务危机，而且付出了沉重的健康代价：城铁项目带给了他们“慢性死亡”—— 五星级酒店血亏、商家得抑郁症、华人餐厅变抗癌战场……
另一方面，这一耗资44亿纽币的工程，还需额外投入67亿纽币来进行更广泛的网络升级，以充分发挥其潜力。
官方文件称，CRL将改变奥克兰的城市面貌，但郊区铁路网将需要“大量配套投资”，才能将运力从目前的每小时1.5万人提高到5.4万人。文件显示，中央政府和奥克兰市议会已拨款67亿纽币，在未来几十年投入到这一升级计划之中。
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