新西兰先驱报中文网 Renee 编译 奥克兰大学心理学院Sarah Cowie博士撰文称，测速罚款实际上并没有起到什么作用。

此前有学者Jarrod Gilbert（坎特伯雷大学社会学家）表示，为了在收入等级中起到平衡的作用，交通罚款的额度应该与收入成正比。然而，Sarah Cowie称，几乎没有证据表明，交通罚款对公众的违规驾驶行为起到实质性的作用。

例如，新西兰警方的道路警务数据显示，在2009年至2016年期间，测速摄像头的罚款金额并没有下降。

如果罚款数额没有减少，在某种程度上意味着违规驾驶的行为也没有减少。

也许是大多数接受超速罚单的人，都是在收入较高的人群中，所以罚款对他们来说不是什么大问题。或者，这个问题与惩罚的严重程度无关——不管收入如何，罚款似乎并不能阻止人们超速行驶。

事实上，Jarrod Gilbert引用了公众对芬兰与收入相关的罚款制度的认可（在芬兰交通违规违法的罚款金额是根据个人收入和不动产定的），但他没有提及这些罚款是否真的改变了芬兰司机的行为。

图片来源：PixaBay

所以，所谓的公平的惩罚措施在减少不良行为方面，到底有没有显示出效力？

很难衡量罚款对行为的影响；罚款的频率不仅取决于司机是否有可能违反交通法规，还取决于超速摄像头和检查点的数量，以及道路上的司机数量。

此外，这些数据也不能统计到所有的超速行为，很多司机也许知道固定测速仪的位置，他们会在即将经过时减速，这样就不会被摄像头拍下。

想一想你在没有收到罚单的情况下，超速和闯红灯的次数？司机实际的超速行为，远远超过超速摄像头测到的吧。

文章作者认为，有两种方法或减少司机的违规驾驶行为。

对于有违规行为的司机，可以通过罚款、没收车辆和执照，或将司机送进监狱。

与此同时，对于那些驾驶行为良好的司机，可以采取奖励的方法。

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这样的策略并不是相互排斥，而是相辅相成的。

尽管如此，当今社会还是偏爱惩罚的方式，也许是因为它简单，而且(至少在罚款的情况下)显然是有利可图的。

但罚款却很难阻止人们的违规行为。当人们认为自己不会被“抓住”时，他们就会松懈，很可能就做做出违规驾驶的行为。

相比之下，我们高度的动力是潜在的回报 ——金钱，赞赏，社会认可。

试想一下，如果有所回报，你是不是会更有动力去从事某件事？

人们的心理是这样的，如果有潜在的奖励作为动力，即使不太可能发生，也会尽力去尝试获得。

因此，奖励是改变行为的有力方式，但在社会层面上并不常用。

2017年的道路死亡人数是近年来最高的，数量高达379起，创下自2009年以来的最高峰。今年才踏入第8天，已发生9起致命车祸，夺去10人生命… 显然，我们需要做更多的事情来鼓励人们安全驾驶，而依靠超速摄像头不断的罚款，并不是有效的措施。

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