奥克兰CRL开通首周客流爆了！冲上历史新高！

新西兰中文先驱网 居安 综合报道   City Rail Link（CRL）开通第一周，奥克兰铁路客流就冲上了历史新高。

本文图片来源：新西兰中文先驱网

从9月13日星期日到9月19日星期六，奥克兰铁路全网共录得528,007人次乘车，超过此前504,380人次的七天最高纪录。

更明显的是，CRL开通前一周，铁路客流还只有 325,203人次。也就是说，短短一周，乘车量增长了约 62%。

其中，上周四最忙，当天录得 85,289人次，已经非常接近疫情前的历史单日高位。

根据 奥克兰交通局（Auckland Transport，即AT）的数据，疫情前最繁忙的一天出现在 2019年3月6日，当时共有 87,092人次乘车。

首周客流一路走高

CRL开通首日的星期日，共有 56,757人次乘车。

到了星期一，客流迅速升至 78,503人次；星期二和星期三都超过了 84,000人次。

星期四达到全周最高的 85,289人次，随后星期五回落至 77,002人次，星期六为 62,063人次。

交通部长 Chris Bishop 表示，这组数据是一个很强的早期信号，说明奥克兰人正在积极使用新的铁路网络。

他说，整个工作周内，火车服务的准点率和可靠性基本维持在 95%上下，而且随着一周推进还在继续改善。

Bishop认为，CRL开通第一周表现稳定很重要，因为这关系到市民是否愿意把火车真正当成开车之外的日常出行选择。

不过，开通首日星期日的可靠性数据受到 Waitematā 火车站清晨火灾影响，原本为首日安排的一些额外班次也因此受到干扰。

Wayne Brown：吸引更多人上火车

奥克兰市长 Wayne Brown 表示，创下铁路单周客流历史纪录是一个重要里程碑，而更关键的是，列车大部分时间也能保持准点运行。

他说，接下来的重点，是继续增加乘客人数，让奥克兰从这笔大型交通投资中获得更大回报。

在CRL开通之前，奥克兰铁路客流一直没有恢复到疫情前水平，而且恢复速度明显落后于公交车和渡轮。

其中一个重要原因，是过去几年铁路网络长期在重建和关闭，影响了乘客使用。

CRL开通后，至少从第一周的数据来看，情况出现了明显变化。

接下来还会增加班次

目前CRL运行的还不是最终时刻表，而是一套较精简的“过渡期”时刻表。

大多数车站高峰期目前每小时运行 6趟列车，而不是原先计划的8趟；部分高峰时段，等车时间最长可达15分钟。

AT铁路服务部门经理 Mark Lambert 此前表示，第一轮增班计划在 11月和12月进行。

届时，每小时8趟列车的服务将从 Kingsland 继续向西延伸至 Henderson，同时周五和周六晚间的服务时间也会延长。

按照目前计划，周五和周六晚上每15分钟一班的服务，将延长到大约晚上 11点至11点半。

运营方还在和 KiwiRail 商讨改善周四晚间的服务。

第二轮增班预计在 明年2月左右进行，重点增加 Ōtāhuhu 和市中心之间的南线服务；如果与 KiwiRail 的协调顺利，改善范围还可能继续延伸至 Pukekohe。

随着未来几个月列车频率继续提升，奥克兰铁路网络还会迎来下一轮考验。

相关阅读：

奥克兰城铁CRL四站全攻略！副市长带路，原来这些地方还能这么玩……
在奥克兰乘公交车（2026版）
新城铁客流激增20% 奥克兰还有哪些交通大项目？
奥克兰的城铁周日要通车啦，你想知道的都在这儿
奥克兰人继续勒紧裤腰带！CRL刚建好，又一超级工程启动，耗资高达35亿纽币
终于官宣！万众瞩目的奥克兰CRL将在这一天通车！