海运又出问题了！受澳洲和中国问题影响，圣诞节前包裹再延迟
2021年9月30日 18:10
新西兰中文先驱网 Danielle 编译
圣诞节快到了，因疫情而受阻的海运，又遇到了新的麻烦。
据英文《先驱报》报道，由于澳大利亚港口工人罢工，以及中国的煤电短缺问题，预计新西兰圣诞节前的海运将进一步延误。
新西兰海关经纪人和货运代理联盟（CBAFF）表示，由于集装箱公司征收的拥堵费，运输成本也可能会上升。
全球最大的集装箱航运公司Maersk对客户表示，预计墨尔本停靠的船只平均延误5-6天。
其在新西兰的服务也将受到影响，主要是OC1号船，包括Safmarine Bayette号、Spirit of Sydney号、Oluf Maersk号和Spirit of Auckland号，连接新西兰与美国东海岸和拉丁美洲。
该公司表示：“我们将继续每天评估航运影响，及时采取行动，减少对我们的日程和对客户货运的影响。”
另外，Patrick运营的澳大利亚大型集装箱码头接连发生全国性罢工，加上中国的煤电危机影响了中国制造商，进而可能影响到新西兰的进口。
Patrick的集装箱吞吐量占澳大利亚总集装箱的40%以上。目前新西兰海运员工并未参与其罢工。
海关经纪人和货运代理联盟首席执行官Rosemarie Dawson预计，开往新西兰的船只会遭遇进一步的延误，港口停靠和航线可能会被取消，让本已上升的集装箱运输成本雪上加霜。
新西兰最大港口陶朗加港的一位发言人表示，新西兰的大部分进口服务是从亚洲经由澳大利亚进入新西兰的，因此罢工行动将导致进一步的延误。
“亚洲、澳大利亚或新西兰其他港口的延误都会波及陶朗加。”
全球物流公司Mainfreight董事总经理Don Braid预计，罢工行动和中国电力问题的综合影响，将导致新西兰海运供应链更加拥堵，进口商可能会积压货物。
Braid表示，本周在海外主要港口等待的船舶数量增加了一倍，从上周的340艘增至609艘。
Mainfreight正在为客户寻找空运和海运的双种运输选择。
同时，奥克兰港口也带来了一些好消息。港口的装卸作业赶上进度，最新数据显示，该码头的利用率为111%，进出口货物仍处于高位。截止到9月份，进口集装箱平均滞留时间为2.7天，出口为4.9天。
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