【侨报网综合讯】波音公司23日宣布CEO米伦伯格（Dennis Muilenburg）离任。自2020年1月13日，现任董事长卡尔霍恩（David Calhoun）将担任波音公司新的CEO一职。
过渡期将给新CEO逐渐完成工作交接的缓冲。而现任董事会成员克尔纳（Lawrence Kellner）将成为波音公司非执行层面的董事长。这一任命即日生效。
去年10月和今年3月，波音737MAX客机先后酿成了印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的两起空难，造成346人遇难。随后737MAX在全球被禁飞，波音陷入了多起调查的泥潭中。目前联邦正在对波音发起一项涉及飞机在2017年获得飞行资质过程的刑事犯罪调查。
从商业的角度，波音公司也因这款机型的禁飞而蒙受了巨大损失。
在这个过程中，米伦伯格也失去了公众和董事会的信任。原本米伦伯格同时担任公司董事长和CEO这两个职位，但是由于股东和董事会的不满，在飞机事故调查推进的压力之下，米伦伯格被拿掉了“董事长”的头衔，由卡尔霍恩担任了董事长一职。
米伦伯格在今年4月曾表示，自己将配合监管者的调查，但是不会辞去波音CEO一职。但是伴随着调查的深入，以及波音737MAX复飞迟迟无望，波音公司决议开除米伦伯格，希望以此进行内部改革调整、以期重建监管者和公众信任。
受到新的人事任命的影响，波音公司股价23日开盘一度大涨超3%。从股市的反应来看，市场对这一人事安排表示欢迎，认为这将给波音公司注入新的血液、帮助其渡过难关。
此前波音公司12月16日宣布，将于2020年1月开始暂停737MAX的生产。据路透社报道，波音公司尚未交付的737MAX飞机近400架。交付所有飞机至少需要一年时间。
中新社报道，米伦伯格10月29日在出席国会参议院商务委员会听证会时表示，波音公司在设计制造波音737 MAX机型时“犯了错误”。
在空难发生后，多方调查已证明波音737 MAX机型自动防失速的“机动特性增强系统（MCAS）”在设计和认证方面存在缺陷。两起空难中，MCAS均被错误激活导致空难发生。
对于近期爆出的波音公司试飞飞行员早在2016年就对波音737 MAX MCAS系统怀有疑问一事，米伦伯格称他也是近期才得知此事，之前并不知情。
对于波音公司替代FAA对新机型进行安全评估认证一事，米伦伯格表示在评估认证方面波音公司愿意作出调整。
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