中国航线运力创历史新高！今夏每周多至65个航班往返新中两国，新增……

新西兰中文先驱网 居安 综合报道   随着新西兰夏季旅游旺季临近，奥克兰机场即将迎来新一轮国际航空运力增长。

2026年11月至2027年3月，奥克兰机场计划提供近600万个国际航班座位，较去年同期增长5%。其中，中国市场表现尤为突出，中新航线的夏季座位供应量将创下历史新高。

根据奥克兰机场公布的最新航班计划，今年夏季，中国大陆与奥克兰之间将新增4.8万个航空座位，较去年同期增长9%，整个夏季的座位总量将达到创纪录的61.4万个。

在航班最密集的时段，奥克兰与中国大陆之间每周最多将有65个往返航班，为两国旅客提供更多出行选择，也进一步加强中新之间的航空联系。

春节期间航班明显增加

为迎接即将到来的夏季旅游高峰，特别是中国农历新年期间的出行需求，多家航空公司已宣布增加中新航线的航班和座位供应。

中国南方航空将广州至奥克兰航线的运力提高23%，夏季每周最多运营18班，创下该航线的历史纪录。

中国国际航空将北京至奥克兰航线的运力提高46%，并计划在春节期间提供每日两班的航班服务，进一步满足旅客出行需求。

新西兰航空将在春节期间为上海至奥克兰航线额外增加7000个座位，每周最多运营10个航班。

中国东方航空也将扩大其“南方通道”（Southern Link）航线的运营规模。从12月初开始，连接上海、奥克兰和阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的航班，将由每周两班翻倍至四班。

奥克兰机场首席客户官Scott Tasker表示，随着航空公司增加航班并投入更大型客机，奥克兰机场整个国际航线网络都将实现增长，而中国是其中表现最突出的市场之一。

“中国是增长最亮眼的市场之一。多家航空公司大幅增加运力，充分表明它们对中国与新西兰之间出行需求的信心。”

他指出，中国是新西兰重要的国际游客来源市场，航空公司持续增加中新航线运力，对新西兰旅游业而言是一个积极信号。

“更多运力让游客更容易来到新西兰，不仅有利于奥克兰，也将为全国各地的旅游目的地和相关企业带来更多商机。”

中国游客同比激增31%

航空公司大幅增加运力的背后，是中国赴新西兰旅游市场的持续增长。

数据显示，截至2026年7月的一年里，约有32.1万名中国游客到访新西兰，同比增长31%。其中，以度假为目的的游客占中国入境游客总数的76%，显示休闲旅游仍是中国游客赴新的主要目的。

在旅游消费方面，中国度假游客平均在新西兰停留约10天，每次旅行消费约5700纽币。对于新西兰的酒店、餐饮、零售、交通及旅游景点而言，中国游客的持续增长具有重要的经济意义。

不仅是中国市场，整个国际旅游市场的增长也将为新西兰经济注入动力。

奥克兰机场预计，今年夏季扩大的国际航线网络将支持近57亿纽币的国际游客消费，受益范围不仅包括奥克兰，也涵盖全国各地的城市和区域经济。

签证政策更加便利

除了航空运力增加，近年来中新两国签证政策的调整，也为旅客往来提供了更多便利。

自2025年11月起，持有符合条件的有效澳大利亚签证的中国旅客，可以在满足相关入境要求的情况下，无需单独申请新西兰签证即可进入新西兰。这一变化为计划同时游览澳大利亚和新西兰的中国游客提供了更加便利的旅行选择。

数据显示，2026年上半年，约有6.5万名中国旅客经澳大利亚进入新西兰，同比增长156%，显示这一旅行路径的旅客数量显著增加。

同时，新西兰护照持有人目前也可以免签进入中国大陆，最长停留30天，适用目的包括旅游、商务、探亲和过境等。

Tasker表示，简化旅行手续对于促进两国人员往来十分重要。

“让旅行变得更加简单很重要。加上强劲的旅游需求，以及航空公司持续投资增加航班服务，这为进一步推动中国与新西兰之间的旅行增长创造了良好机会。”

奥克兰连接中国三大航空枢纽

中新航线的持续扩张，不仅为两国之间的旅客提供更多便利，也进一步扩大了奥克兰通往中国其他城市及国际目的地的航空网络。

目前，奥克兰的直飞航班连接中国三大重要航空枢纽：上海浦东国际机场、广州白云国际机场和北京首都国际机场。

其中，上海浦东国际机场拥有通往240个目的地的直飞航线，广州白云国际机场连接211个目的地，北京首都国际机场则连接210个目的地。

这意味着，从奥克兰出发的旅客可以通过这三大航空枢纽，仅需一次中转便可抵达中国众多城市，以及航线网络覆盖的其他国际目的地。

Tasker表示，这种广泛的航空连接，让中新航线的价值远远超出了上海、广州和北京三个门户城市本身。

“这些航线使奥克兰能够通过一次中转，与庞大的目的地网络建立联系。”

六家航空公司连接七大目的地

奥克兰机场与中国航空市场的合作已有多年历史。

过去十多年，奥克兰机场一直在中国设有专门的业务代表，与当地航空公司及旅游业合作伙伴密切合作，致力于培育旅游需求、开拓航线，并扩大中新之间的航空连接。

双方的合作关系可以追溯至更早时期。2011年4月，中国南方航空正式开通广州至奥克兰直飞航线；2014年，中国东方航空进入新西兰市场，进一步丰富了中新之间的航空服务。

如今，共有六家航空公司运营连接奥克兰与中国大陆七个目的地的航线，分别是新西兰航空、中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空和四川航空。

根据季节及市场需求不同，这些航空公司每周运营的航班数量介于32至65班之间。

Tasker表示，国际航线的建立和发展离不开长期投入，以及航空公司与旅游业之间的紧密合作。

“航空航线不会凭空出现。多年来，我们一直与航空公司和旅游业合作伙伴共同努力，培育市场需求，扩大中国与新西兰之间的航空联系。”

他指出，今年夏季尤其值得关注的是，多家航空公司同时扩大中新航线服务，而非仅由个别航空公司推动增长。这也反映出中新航空市场的发展具有更加广泛的基础。

按照全球航空业的航季划分，2026至2027年北半球冬季航季，也就是新西兰的夏季航空旺季，将于2026年10月25日开始，并持续至2027年3月27日。

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