来源：看新西兰

在新西兰，钱越来越难挣到，花钱越来越容易，不少拥有一份工作的华人朋友都发邮件询问笔者，是不是应该做一个 Uber 司机来保证自己的生活水平不下降，能多挣一点钱来补贴家庭的生活。笔者的建议是，不要，不要，不要。不如省下钱买个推草机和打边机来经营一个打草整理花园的生意、亦或者周末去超市打工搬箱子。如果实在喜欢驾驶，不妨周末去开公共汽车，都比做 Uber 司机好得多。

先说几个与Uber相关的“硬核”知识点和数据吧。

• 没有新西兰公民或者居民身份，不要开 UBER，因为 UBER 属于“自雇”，在新西兰没有居民以上身份的，挣 UBER 的钱等于毁掉自己今后移民新西兰的路
• 开放式工作签证可以开 Uber，但是一样，会给以后移民之路带来一定的麻烦，能不开则不要开
• 持有新西兰 Full Licence 驾照至少两年
• Uber 需要你有新西兰 P Licence （乘客牌照）才能够申请
• 对于新加入的司机，Uber 的佣金比例在30%以上，做久一些能够下降到27-28%
• 奥克兰的 Uber 司机如果专职做，每天的订单大约可以到30单，但是单价在10-30居多
• 汽车要求高，需要过 VTNZ 的检测，单次成本不低
• 新手 Uber 司机每小时的净收入少于 8新西兰元，远低于新西兰的最低工资，而且还需要自行付保险
• 新西兰道路上轮胎磨损高，Uber 使用的车辆通常好轮胎4-5万公里就需要换四条；中国产轮胎比较便宜，质地硬、耐磨，但是相对来说不够安全（抓地力有欠缺）
• 保险公司对于运营车辆的保金要求高，垫底费用也高，出一次事故一两个礼拜的收入就没了
• 如果不使用 Prius 等混合动力车来进行载客，加上汽油钱、保养费用和车辆损耗费，几乎就是亏的了
• Uber 司机通常有两部以上手机
• Uber 司机在新西兰遭受乘客袭击的概率并不低（尤其是司机希望多挣钱去酒吧街拉醉鬼的情况下）
• Uber 司机经常需要在大城市的黄色虚线区域接送乘客，如果被警察抓到，一次罚款从60-200不等

新西兰的最低工资已经在2019年4月1日上涨到17.70纽币每小时，如果按照合同制来计算还有8%的 Holiday Pay Extra，那么等于19纽币每小时，如果做 Uber 司机不满一年，很难挣到这个数字；千万不要期待着你在奥克兰拉个有钱的乘客一趟就去惠灵顿了挣个好几百，这种事情几乎是做梦；你拉到最多的乘客可能是9-15块钱还耗费你30分钟以上的时间的乘客，估计堵车还要把你堵得七荤八素。

笔者曾经写过如何申请成为新西兰的 Uber 司机的文章，请向下看。

使用共享出行的方式能够为出行者降低交通成本，增加便捷度；也能为另一部分人带来切实的经济收益。作为共享出行的“鼻祖”，Uber 已经在全球大大小小的几百个城市中提供了服务，新西兰 Uber 从2014年底开始进入运营阶段，目前在奥克兰、惠灵顿和基督城等“大型”新西兰城市都可以使用 Uber 的服务，比出租车要便宜许多。

在新西兰如何申请成为 Uber 司机？

首先，笔者要告诉您的是，新西兰可能是最难成为 Uber 司机的国家之一了，因为新西兰对于司机和车辆的要求实在是太多太多了；由于NZTA（新西兰道路交通管理局）最近盯上了 Uber ，所以目前 Uber 方面不得不收紧了新西兰的政策，对于司机方面要求非常严格；可以说，达到了所有的要求，完全没必要开 Uber 了，还不如自己去当一个出租司机，何必把收入的30%给 Uber 呢。

一、新西兰全驾照 Full New Zealand Drivers Licence

• 必须是 新西兰的 Full Licence ，国际驾照不行，中国驾照翻译件也不行
• Full Licence 必须持有两年以上

二、新西兰载客许可 P Endorsement

• 所有运送乘客并因此获得报酬的行为，在新西兰必须获得 P 牌照
• 想获得 P 牌，必须持有全驾照两年以上，并且通过课程学习
• P 牌课程学习需要500纽币左右，还要通过考试
• 60-90新西兰元，可以在家庭医生处进行体检，通过则可得到一个体检OK证明，有这个证明才能获得 P 牌
• 还需要通过新西兰警察的品行证明，证明无恶性犯罪记录 (Fit and Proper Persons Check)
• 在惠灵顿的司机额外需要通过 DriveWright 才能获得 P 牌

三、乘客服务许可

• 驾驶商用载客车辆则需要该许可
• 英文名称 Passenger Service License，简称 PSL
• 填写表格，此处下载 http://www.nzta.govt.nz/resources/transport-service-licence-application/docs/passenger-service-licence-application.pdf
• 还需要获得 Certificate of Knowledge of law and practice ，链接在此 http://nzta.aspeqexams.com
• 通过后，您将获得 PSL 号码

四、私用租车服务注册 Private Hire Service Registration

• 驾驶私有车辆必须关联并匹配上面第三条中的 PSL 号码
• 如果是你的老板拥有 PSL 号码，你可以受雇于他（Uber的司机很少有这个可能，出租行业常见）

五、运营车辆，不可以使用 WoF，而必须改用 CoF

• CoF 全称是 Certificate of Fitness
• 大型验车场 例如 VTNZ 才能够做这个测试并颁发许可
• CoF对于车辆的检查比 WoF 仔细得多，而且对于车辆的要求标准比 WoF 高，小轿车检验费用大约100-200纽币一次

以上所有，总共花多少钱，需要多少时间？

• 假设您已经持有新西兰全驾照两年以上时间
• 500纽币进行P牌培训和考试，两天到三天时间
• P牌考试通过，6-8周得到NZTA下发的执照
• P牌需要每年缴纳年费，160纽币一年
• 体检每年一次，60-90纽币一次
• 乘客服务许可 PSL，470纽币
• Certificate of knowledge of law and practice 学习材料和考试 ，150纽币，考试时间和填写表格需要总共3个小时，6-8周时间下发资格认证
• Private Hire Service Registration ，注册不需要钱，填表即可，1-2周下发注册认证，但是必须等待上面的 PSL 号码出来后才能申请
• 粗略计算下来，成为 Uber 司机的第一年，需要超过1500纽币的费用和三个月等待时间；从第二年开始，每年的费用大约500纽币

当您把以上的一二三四五全都准备好，认证也拿到手了，就可以去 Uber 的网站上注册成为新西兰的司机了，填表时间大概一小时吧，成为Uber司机不需要向uber交钱，Uber从每笔的收入中拿走30%作为提成；剩下的钱下发到你的指定账户中，不过还要记得，挣的钱里面还有上税的问题哦，小心 IRD ~~

怎么样呢？华人朋友们，看到以上的种种限制和流程，您还想在新西兰成为 Uber 司机吗？如果您真的愿意通过以上所有的条件，笔者建议您直接开出租车吧，挣得比 Uber 多，还有小费拿（新西兰的出租车经常能够拿到乘客的小费，Uber 你就别想了）。

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