新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 WRX推出已经超过25年了！不可否认，斯巴鲁这一标志性拉力车的爱好者和车主们已经长大了，也变老了。但是，随着成熟而来的是责任，同时也不排斥对性能的追求。

Impreza车型于1994年面世，有轿车、旅行车，有手动的、自动的，也有两门的，之后又衍生出RA版和STI版，任何年龄的车主都能找到可满足需求的WRX车型。如果人们希望空间再大一点，可以考虑Legacy。

在预告了三年之后，全新Levorg终于和我们见面了！它与WRX同宗同源，和Legacy GTB旅行车在灵魂上一脉相承。它将Legacy、WRX、STI和Forester的部分精华，集中在一辆车上，是斯巴鲁为车主们打造的完美新车型，售价57990纽币起。

我们确实喜欢它，特别是对我个人来说，它的格栅、前保险杠和大灯都升级换代了，冷灰色涂料非常酷。无论是乘坐，还是驾驶，低调的225/45邓洛普轮胎、重新调整的避震系统，除非是遇上大坑，都让人感觉十分舒适。

拥有2.0升平四缸涡轮发动机，功率为197kW，Levorg的全轮驱动使它在快速行驶时依旧能保持良好的抓地力。斯巴鲁声称其零至百公里加速耗时6.6秒，这跟我们测试的结果一样。它可用功率的扩展也令人印象深刻，无级变速器的响应一流。

在不同的驾驶操作过程中，有时你会觉得开得快，有时会觉得慢，所以换挡也可以转为手动换挡，以获得最好的驾驶体验。

它还非常省油。斯巴鲁官方的数据是每百公里耗油8.7L，我们试驾的结果是百公里耗油9.2L，不过我们驾驶时没有考虑省点油、注意环保。它的无极变速器是市场上最好的，尽管有些人可能认为这只是对它的一种赞美，觉得只有敏锐的耳朵和眼睛才能分辨出它是无极变速而不是传统的汽车。但是你试试就会知道，驾驶过程中不会出现像其他无级变速汽车有的那种停顿、磨蹭和不受控制。嗯，我确实非常喜欢它！

Levorg安装了获奖的Forester的安全部件，比如车道保持辅助系统、前视摄像头、后视镜与后摄像头、上坡辅助系统。只要按下一个按钮，摄像头就能被调出，可以一起显示，也可以只反转到多功能屏幕上，在停车困难的地方使用起来尤其方便。

Levorg装有新的Si驱动模式——它能加快油门响应、改变无级变速的“档位”——和CarPlay/Auto一样都是值得赞赏的附加功能，要知道斯巴鲁以前的触摸屏布局远没有这么友好。

斯巴鲁的安全套件和EyeSight功能可以监控交通状况和司机的注意力，但有时也会让人恼火，尤其是在锁车、试图走开时，汽车会发出嘟嘟声；重复检查第二次和第三次才显示一切正常。

有时候嘟嘟声是交通好帮手。在交通堵塞的情况下，如果前面的车开走了，它发出一声“嘟嘟”提醒你该开车了，比后面“礼貌的”喇叭声听起来会更让人心平气和。

在仪表板的底部有三个不同颜色的警示灯，它们能照射到挡风玻璃上，用于提醒变道或发出危险警告。

其他方便的附加功能包括雷达巡航控制和四扇窗户的自动模式。还有四个USB插口和两个12V插座，专为前排乘客设计，强调了对现代生活便利性的重视。此外，车内真皮上的蓝色缝线大方粗犷，装有双区空调控制、可加热记忆座椅、一个大气的天窗，还能显示节流百分比和增压压力……

但Levorg最大的亮点是它的后视镜。如果车厢里装满了箱子、运动装备或者有狗（就像旅行车里常有的一样），挡住了后视镜，驾驶员可以轻触后视镜下的控制杆，它就会将后视摄像头作为主后视镜使用。真是聪明的设计！

毕竟，Levorg不是浪得虚名，它是一款“成熟”的斯巴鲁运动型汽车。

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