财政部顾问曾警告政府,不要进一步延长燃油税减免
2022年8月18日 13:43财政部的专家不希望延长对燃油消费税和道路使用费的削减。
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 财政部顾问警告政府,不要将燃油消费税和道路使用费的削减延长到8月份以后,称这将导致人们预期这些削减将继续下去。
他们还建议,可以考虑扩大发放生活补贴的符合资格的范围,尽管财政部和税务局已经提醒政府补贴本身具有重大风险,而且覆盖面太广,无法支持到那些最困难的人。
政府在7月宣布,燃油消费税(FED)下调25纽分,道路使用费(RUC)削减和半价公共交通将延长到2023年,以帮助人们支付生活成本。
但是,根据《官方信息法》(Official Information Act)发布给RNZ的文件显示,财政部分析师不希望延长对燃油消费税和道路使用费的削减。
“我们的首要最佳建议是,按照预算日发布的内容,一旦(生活补贴)开始发放,FED/RUC的削减应该在8月/ 9月按计划结束。”一封电子邮件称。
生活补贴是从8月1日开始发放的。
继续削减将开创一个先例或预期,与政府的气候目标(包括将车辆行驶里程减少20%)“矛盾”。
如果没有终止削减的计划,这样做可能会使中长期交通目标的实现变得更加困难,而且还会带来“直接的财政风险”——特别是考虑到对国家陆路交通基金(NLTF)收入的影响尚不清楚。
“我们注意到,FED/RUC削减的实际影响(就NLTF的收入损失而言)仍然不确定,一旦知道实际成本,可能需要补充额外的收入替代资金。”
顾问们表示,通过其他方式提供生活成本支持会更好。
“我们建议这种支持应该是有针对性的,物有所值的,并与更广泛的政府目标保持一致。”
他们表示,这样的支持可能包括扩大生活补贴发放的合格范围,或加大冬季能源补贴(Winter Energy Payment)。
部长们希望延长FED/RUC的削减政策,而官员们则不得不争取同等程度的公共交通半价政策。
他们说:“我们注意到,没有提议同时延长公共交通票价减免。
“如果部长们打算留出资金,降低公共交通票价可能是比进一步削减FED/RUC更有价值的资金用途,因为在面对高燃料价格时,公共交通票价降低有助于提供真正的选择/替代方案,并且在某种程度上更符合政府的模式转变和排放目标。”
在政府决定延长燃油税削减后,经济学家告诉RNZ,燃油税不能针对那些最需要的人,但他们也指出,这一举措——加上公共交通费用的降低——将使6月当季的总体通胀率预计下降0.5个百分点。
相关阅读:
2022预算案:抗通胀一揽子计划,全新生活补贴,公交半价+燃油税削减延长
注:本文为新西兰中文先驱网编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
(责编:Sophie)