重磅！奥克兰CBD规划迎巨变：政府拟取消建筑高度限制，摩天楼时代要来了！

新西兰中文先驱网 居安 综合报道   政府公布了一项针对奥克兰市中心的重大规划改革提案，核心内容之一，是考虑取消市中心建筑高度限制，让开发商在符合其他要求的情况下建设更高楼宇。

这项调查由政府推动，建议放宽或取消多项现行规划限制，包括建筑高度、塔楼尺寸及间距、建筑退让距离和容积率等。政府认为，这些变化有望进一步释放市中心的住房、就业和商业开发潜力。

资源管理法改革部长Chris Bishop表示，随着City Rail Link启用，下一步应调整规划规则，让更多居民和企业能够集中到大型公共交通设施附近。他指出，奥克兰市中心目前约贡献全国8%的GDP，并提供接近6%的就业岗位，仍有进一步增长空间。

按照政府公布的经济模型，如果具备商业可行性的项目最终能够建成并投入使用，这轮改革可能为奥克兰市中心新增约1.7万套住房，吸引约3.16万名新增居民，并创造约3.72万个就业岗位。

政府模型还估计，在相关开发全面实现后，全国每年GDP可能增加约18.7亿纽币，未来40年的现值约为426亿纽币。这些数字属于模型预测，并不代表相关住房和就业一定会全部实现。

改革还涉及Karangahape Rd历史遗产区。奥克兰事务部长Simon Watts表示，报告建议把部分本身并不具有显著历史价值的地块移出遗产保护范围，例如已经大幅改建、重建，或对整体历史风貌贡献有限的物业。

被点名的例子包括Karangahape Rd 565号的Mobil加油站，以及538号一处被称为“gravel pit”的开发地块。政府认为，这样可以为部分低遗产价值地块提供更多重建机会，同时继续保护真正构成K Road历史特色的建筑和场所。

奥克兰市长Wayne Brown则表示，改革的重点，是更充分利用奥克兰已经投入巨资建设的基础设施。他指出，City Rail Link以及市中心道路、管网等设施已经耗资数十亿纽币，因此规划政策应该支持在公共交通、就业中心和现有基础设施附近增加住房和商业开发。

不过，这次针对市中心的改革与奥克兰市议会正在推进的Plan Change 120并不是同一个方案。PC120是覆盖范围更广的住房加密计划，目前提出在部分交通便利地区允许建设10层或15层建筑，在部分繁忙公交走廊附近允许建设6层住宅。奥克兰市议会资料显示，PC120目前仍处于公众提交意见阶段。

政府此次提出的市中心规划改革，目前仍在征求公众意见，咨询截止时间为10月16日晚上11时59分。

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