10万纽币买哪款汽车最好？行家给你贴心建议……
2020年7月15日 15:58
新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 DRIVEN总部经常会进行一场接一场关于四轮驱动汽车的辩论。这次，我们团队仔细分析了他们会花10万纽币购买的汽车——这是一个相当广泛的范围。
主编Dean Evans：特斯拉Model 3 long range
花10万纽币买辆车吗？就我来说，我不会考虑家用车或7座车，也不会选那些有亮点的车，比如福克斯ST（我喜欢RS）、Cupra Ateca（几乎完美，但它是一款SUV）、奥迪RSQ3（11.5万纽币，刚刚超出预算）、Mini Countryman JCW ALL4或Merc-AMG GLB250。
说起来我有些自私，我倾向于选择集驾乘舒适、科技感强、性能优越于一体的汽车，我选的有点不一样：特斯拉Model 3 Long Range AWD，售价97900纽币。它能提供我想要的一切，续航里程为620公里，在3.4秒内能从0公里/小时加速到100公里/小时，它很安静，性能上佳，我还能有预算花1700纽币选择深金属蓝色。
遗憾的是，我无法享受完全的自动驾驶功能（需加价11400万纽币），但至少能拥有驾驶、加速和刹车在内的部分自动驾驶功能；毕竟，我很可能只是用于通勤，所以我希望它能方便驾驶。另外，不用去加油站也能让我避开柜台上那些1纽币的旋转糖果的诱惑。
按花了99700万纽币计算，我还剩下300纽币，可以支付200纽币的预订费，不过还要花1375纽币的递送费和236纽币的注册费……诶，钱不够了……
副主编David Linklater：宝马i3
几年前我有一辆长期测试车宝马i3s：“s”是更高级的版本，拥有所有高配选项，包括遥控加热功能，在冬天上下班时可以提前加热汽车。当时我认为这是我最喜欢的日用汽车，我现在还是这么认为。
我知道纯电动的i3在全球的销量并没有达到应有的水平，它的续航里程（大约为260公里）与新一代的电动汽车比起来只能算平均水平。
但我仍然觉得它很迷人，很出挑。我喜欢它高科技的碳纤维增强塑料结构，我喜欢它极具挑战性的造型，驾驶这款轻型后驱动城市汽车时，我觉得乐趣无限。
是的，它有点贵。如果有10万纽币，我可以买到i3s（87500纽币），加配内饰套装（1750纽币），车身颜色选择墨尔本红配冰冻灰（1490纽币），20英寸的Jet Black合金混合尺寸轮胎（500纽币），自适应前灯（1200纽币），当然还有加热功能（1100纽币）。我花了一个下午的工作时间做预算，还不错，只花了93540纽币。
资深多媒体记者Matthew Hansen：丰田Land Cruiser 70 LT
由于Dean粗鲁地剽窃了我的选择，请允许我选择与特斯拉Model 3最不同的车型——粗糙、粗犷、老派的丰田Land Cruiser 70系列。
这款车造得像防空洞，风格也像，它是名副其实的永恒。除了在新千年进行了外观改造，并根据安全和排放法规进行了各种调整外，自1984年首次出现以来，它几乎没有什么变化。
它不像其他任何一款车那么高科技，但70系列不仅是你能花10万纽币买到的最酷的车，也是最诚实的车之一。它有真正的越野能力，是真正的四轮驱动，还装配了V8柴油发动机。
而且，它最昂贵的型号都比福特Ranger Raptor便宜，相当物有所值。你可以花68490纽币的价格买到70 LT；另外，LW wagon售价79990纽币。而我，则会买78490纽币的LT wagon。
数字作者Andrew Sluys：福特Mustang GT
我的答案可能与众不同，但我真的觉得手动福特Mustang GT是在新西兰花10万纽币能买到的最好的车。
不可否认，考虑到野马的实用性和燃料效率，这是一个不负责任的选择，但本人只有23岁，选择时不那么负责任多多少少不会让人意外，不是吗?
在我看来，Mustang采用了大量现代安全技术，还有坚固的底盘。配备V8发动机的GT在路上行驶确实感觉比2.3升涡轮增压发动机更重，但它的直线行驶性能更好、声音更棒。
福特标志性的5.0升发动机可输出343kW的最大功率和556Nm的最大扭矩，这对大多数人来说已经足够了，双门跑车在5秒多一点的时间内能加速到100公里/小时。
Mustang起价82990纽币，还能留下一点预算做后期配套，可选的东西很多。
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