滴滴司机群的聊天记录曝光！司机：“我想当场强奸她” 令人发指！
2018年8月27日 10:03三个月时间，两起悲剧，一个“滴滴”。如果你还觉得这只是意外、偶然、碰巧、不幸运，那你可能真的错了。
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24日下午，浙江20岁女孩赵某被滴滴顺风车司机奸杀，尸体被凶手抛弃在路旁。这起悲剧，距离上一次郑州空姐“滴滴惨案”，只有短短的3个月又12天。
三个月时间，两起悲剧，一个“滴滴”。
如果你还觉得这只是意外、偶然、碰巧、不幸运，那你可能真的错了。
近日，微博网友@小剑老师潜入“武汉滴滴官方群”、“武汉滴滴司机快车群”的QQ群，里面正在活跃的是一群“潜在的强奸犯”。
日报君该用什么来形容这些聊天记录？
看完之后，我只能告诉自己，要平静。
这些不尊敬死者，“不以为耻，反以为荣的”的聊天内容被爆出来后，群里的司机们感到害怕了吗？
没有。
小剑老师的微博引来了无数网友对武汉滴滴QQ群的声讨。面对舆论的压力，图中的“阿鑫”站出来“道歉”。
但是，他又说了些什么？
日报君实在无法相信，这样的回应能算得上是一种道歉。
是不是全中国，只有武汉的滴滴司机素质偏低，只有武汉的滴滴群出现了这种乱像？
随后，成都、东莞的滴滴群聊记录被相继爆出。
鲁迅先生在《小杂感》一文中写到，
“一见短袖子，立刻想到白胳膊，立刻想到全裸体，立刻想到生殖器，立刻想到性交，立刻想到杂交，立刻想到私生子。中国人的想象惟在这一层能够如此跃进。”
鲁迅先生说这句话的时候是1927年吧。但如今，快一个世纪过去了，似乎什么都没有变。
有人说，那些群里的司机只是过过嘴瘾，他们不敢。
是啊，我们不能一棒子打死，但绝对有人不只是“说说而已”，起码有两个就不是。
德国飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩提出过一个在航空界关于安全飞行的法则，叫海恩法则(Heinrich's Law)。
这条法则用来形容如今的滴滴安全问题，也同样适合。
海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
5月份的郑州空姐“滴滴惨案”，今天的浙江女孩滴滴奸杀案，就是质变的结果。
近些年来，在“滴滴”打车的过程中，我们听到的、见到的“下流、猥琐、充满潜在犯罪”的语言、行为还少吗？
微博上，三天两头就有网友讲述自己约车时被司机骚扰的经历。
网友小K（化名）说，自己有一次打滴滴，行驶途中，司机就一直在用语音跟别人公开讨论女生，整个群聊里的人说话都是露骨不堪。小K从后视镜里看司机想借此发出警告，但被司机发现后，司机却说：不好意思哈，我们就爱聊这些，你也听听，涨涨知识……
网友杉杉在公司培训的最后一天从公司分部打车回家。到上车地点之后，她发现一大群滴滴司机围在一起侃大山。这时，有个男的就问杉杉，你尾号是＊＊＊＊吗？杉杉说是的。之后，那一群人就起哄说，哟接到了好单子啊。随后，那个司机说，我就喜欢接美女的单子……
还有网友达达反应，某次打车过程中，司机不断的在车前的屏幕上播放衣着暴露的女人跳舞的视频。
如果说私下里小范围发发这些内容还可以忍受，在公开的平台上发送、讨论这些内容似乎并不能容忍。
如今的“滴滴”到底是一个约车平台，还是一个“色情情报站”？
这样的聊天记录，这样的遭遇，让人们感到害怕，让父母感到绝望。
因为，当他们的孩子打扮的漂漂亮亮，觉得外面的世界五彩斑斓，可爱有趣的时候，有一群人正站在黑暗里，想着怎么毁了她（他）。
甚至，在悲剧发生时，人们还会把矛头指向被害人的“不检点”。
“如果你没有晚上出门”，“如果你没有穿得那么露”，“如果你没有给他暗示”，“如果你没有……”
还记得河南空姐遇害时，一个教授说：女性出门穿得不要暴露，遇到危险后及时发信息求助。似乎把遇害的所有责任都怪在了女性自己不注意安全，不自重身上。
今日赵某悲剧发生时，依然有人说：
可是，赵某乘坐滴滴时是下午1点，赵某当时并没有穿着暴露，赵某及时向朋友发送了求救信息，且朋友和警方前后7次联系滴滴未果。
社会上对于“受害者偏见”的言论，何时才能够理智一点。
危险发生之后，我们告诉自己， 要小心小心再小心，不要晚上出门了，不要穿裙子了，不要化妆了；要练习防身术，要知道遇到坏人时应该攻击他的裆部，要把110设置成快捷通话1， 要把我的滴滴信息改成“永远的铁汉”，要这样，要那样……
为什么这个社会经常教育公民，特别是弱势群体要怎样避免侵害，却很少教育公民（包括潜在罪犯）不实施侵害？
因为教育弱者的成本比较低。
教育一个弱者，只需要廉价的说教，和让他失去想穿什么就穿什么，想去哪就去哪的自由。
有网友调侃说：如何才能不遇到危险？不出门就不会遇到危险。
但是教育、预防公民不去犯罪，却需要更平台投入更多的资金去完善审查制度，完善技术，以及投入更多的警力加以辅助。
这些成本渊远高于教育弱者要付出的廉价说教。
而作为弱者，我们除了管好自己，还能做些什么。
还记得本文之前提到的海恩法则吗？
法则强调的第二点：再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
我们先抛开素质和责任心不谈。“滴滴打车”作为一个平台，对于线上QQ群里的乱象，是否存在知情却视而不见的行为？对因管理不善而导致的问题要如何处理？
滴滴公司之前虽然已经明确表示，将对司机的背景调查更为仔细，司机必须经过背景筛查，剔除对乘客人身及财产安全有潜在威胁的申请人，有重大刑事犯罪前科、吸毒、精神病未治愈的司机账号将无法激活生效。
但日报君还是在网上看到了“各种办法让你上岗”的信息。
还有记者反应，经常看到一个名为“上海北京杭州滴滴美团”的QQ群里常常有人声称能完成“滴滴、美团代开账号”，“外地车牌改本地车牌”，“顺风车提供身份证就可注册”等违规操作。
再健全的技术也无法取代人自身的素质和责任心，但是在讨论责任心之前，滴滴打车的管理和技术是否健全呢？
杀害赵某的司机当天用的是父亲的滴滴账号，汽车的牌照和滴滴平台上的信息并不吻合，但依旧可以上路，依旧可以拉客。
打过滴滴的乘客很多都遇到过司机线上信息与线下车辆不相符的情况。“偷梁换柱”才是悲剧的关键。
不仅如此，滴滴平台的客服系统在处理紧急问题时，也是存在问题。
首先，处理速度慢。赵某的朋友在联系客服后，1小时才等到第一次回复。一小时能发生写什么？能发生任何事情。
并且，据“平安温州”的消息，在永嘉县上汤派出所联系滴滴平台后，也被滴滴平台以“客服专家会介入，请继续等待”为由，2次拒绝提供司机信息。
甚至，在明知道受害人可能有危险的情况下，客服还给驾驶员打电话询问乘客情况。
更让人寒心的是滴滴平台在道歉声明中提出的的“死一赔三”。
滴滴道歉声明中，倒数第二段倒数第四行说：无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有的刑事案件，滴滴都将找法律规定的人身上海赔偿标准给予3倍赔偿。
是滴滴太有钱，还是“被害者们”太穷，需要这三倍的赔款。。。
三倍赔偿的背后，试图掩盖的是不是无视、冷漠、和无能？
更可悲的是，在这则道歉声明发出时，三个月前曾发布的“空姐遇难道歉声明”已经被删除...
曾经的“河南空姐滴滴惨案”让我们关注到滴滴打车的问题，今天赵某用自己20岁的生命再次提醒我们问题还在。
但是，
武汉、成都、东莞滴滴群里的语言依旧不堪入耳，
滴滴平台的道歉依旧如此官方，
社会舆论依旧提示弱者要管好自己。
问题的根源什么时候才能够解决？
日报君希望，等本次新闻热度退散后，滴滴不要像三个月之前一样什么都没做，而依然继续开心的赚钱。
也不希望，人们最后真的说出那句，人间不值得。
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