政府将推进这一计划,油价或再涨5-10纽分!
2022年3月28日 10:59如果规定生效,可能会使新西兰的汽油和柴油价格每升再涨5至10纽分。
新西兰中文先驱网 Danielle 编译
据英文《先驱报》报道,官方消息称,政府明年将推出“绿色生物燃料”强制令(biofuels mandate),规定汽油零售商必须使用生物燃料。
如果规定生效,可能会使新西兰的汽油和柴油价格每升再涨5至10纽分。
什么是生物燃料强制令?
该计划规定汽油零售商必须把生物燃料与传统燃料混合使用。因为生物燃料是由有机材料制成的,能够生长、收获和再生长,从而减少汽车的二氧化碳排放。
该强制令要求燃料公司在普通汽油中加入一定比例的生物燃料,以减少排放。
司机们可能不会发现燃油性能有任何变化,但油价可能会有变化。
商业、创新与就业部(MBIE)的一份报告警告说,到2025年,生物燃料强制令可能会使油价上涨——每升汽油成本增加5纽分,柴油增加10纽分。
长达15年的争论
关于这一强制令,国家党和工党已经争论了15年。Helen Clark领导的工党政府曾计划实施这一强制令,但还没实施,就被John Key扼杀在襁褓中。
现在,能源部长Megan Woods和交通部长Michael Wood再次提出要实施该计划。
去年12月,工党政府宣布要引入生物燃料强制令
国家党对此表示担忧,认为在油价日渐高企的现状下,该计划不合时宜。
国家党交通事务发言人Simeon Brown抨击道,现在显然不是增加燃油成本的时候。
“新西兰已经实施了排放交易计划(ETS),以应对燃料对气候的影响......为此,人们需要额外支付每升9纽分的油价。如果再增加新的成本,会让人们在物价上涨期间变得更拮据。”
Brown指出,政府决定暂时削减燃油税,证明其认识到了目前的油价危机。但是,在减税的同时实施生物燃料强制令,实际上是一边让步,另一边索取。
此前,由于近期油价飙升,政府在各方压力推动下,暂时将燃油税每升削减了25纽分。
工党:低排放经济能减少依赖
不过,工党政府仍旧认为推出“绿色生物燃料”强制令是必要的,能够逐步摆脱对污染严重且价格不稳定的化石燃料的依赖。
Woods作为能源部长,为生物燃料强制令进行了辩护,她说,这是“向低排放经济转型的必要条件”。
长期而言,低排放经济能让新西兰获得更多独立性,不再一味依赖化石燃料及其价格波动。
Woods此前曾表示,生物燃料强制令的实施,能在未来三年内减少约100万吨的汽车、卡车、火车和船舶废气排放,到2035年减少1000万吨废气,从而实现政府的减排承诺。
油价由谁决定?
同时,Woods表示,政府已采取措施,减轻油价上涨的影响,如在未来三个月大幅削减公共交通费用,补贴混合动力和电动汽车的成本,削减燃油税每升25纽分,调整道路使用收费。
她还把油价问题的最终责任归为燃油公司。她说,具体油价取决于燃料公司本身,以及燃料供应商怎样选择和使用生物燃料。燃料供应商可以决定生物燃料的占比,他们可以选择是否让家庭消费者使用生物混合燃料。
强制令何时实施?
Woods透露,政府已在去年就此强制令的形式进行了咨询,将很快就具体规定再次进行咨询,最早可能会于2023年4月实施。
针对这一时间,部分燃油商认为不可行。Mobil建议将开始日期推迟到2026年,因为大规模引入生物燃料的商业安排和物流等方面都很复杂,涉及对整个生物燃料价值链的投资。不过,Z Energy则表示,虽然这一日期很紧张,但可以实现。
同时,政府今年还将开启航空生物燃料强制令的相关工作。去年,Wood宣布MBIE和新西兰航空公司(Air New Zealand)将研究国内生产可持续航空燃料的潜力的可行性。
虽然在咨询过程中,人们对强制令的实施时间仍未达成一致,但气候变化委员会对此表示支持,他们认为,向低排放燃料过渡是“减少重型车辆排放的核心”。
新西兰汽车协会AA虽然对生物燃料表示支持,以减少汽车排放。但AA表示,政府应该利用ETS的收入(每年约10亿纽币)来支持新西兰的生物燃料生产。
总理:对油价的影响仍未知
总理Jacinda Ardern说,目前还不清楚引入生物燃料强制令会对油价产生什么影响。
“如果有人认为不实施这一计划,油价就会更便宜、更稳定,那我想说,事实并非如此。”
Ardern说,具体油价取决于企业选择如何执行这一计划,以及它们是自行生产生物燃料还是需要进口。
Ardern强调实施这一计划非常重要。她说,我们目前依赖化石燃料,易受海外市场影响,让新西兰处于脆弱地位。
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