奥克兰计划大减路边停车位，市长候选人表示质疑
2022年4月4日 16:05
新西兰中文先驱网 Charles 综合
上周，奥克兰市议员通过投票，决定将新的停车战略推进到公众咨询阶段。
根据该战略，在未来十年内，奥克兰约3%道路上的路边停车位将被取缔，换为人行道、自行车/公交车道以及机动空间，涉及的道路总长大约为1200公里。此外，停车换乘设施也可能收费，开始时可能每天收费2至4纽币。
奥克兰市长候选人Viv Beck和Leo Molloy在今天（4月4日）的AM Show中对这一政策提出质疑。
“你在就某件事发起咨询前，就已经有了预定的议程，这很离谱。奥克兰需要改变，但这不是解决问题的办法。”
Beck认为，增设自行车道，并不会鼓励人们骑车通勤。
奥克兰交通局综合网络规划负责人Andrew McGill为该提议进行辩护，称“改变是必要的”。
“我认为，等到我们解释更多背后的细节，并得到人们的理解后，就会有更多人接受这一提议，但这需要时间。”
他说，AT的这一措施将针对奥克兰的一些特定地区。
Molloy说，他对AT这一计划的最大不满是，它提议建设自行车和公交车共享车道。
“看看Mission Bay，Tamaki Drive的设计就是场灾难。骑行的人以每小时2公里的速度在自行车道上前进，还挡住了步行者的路，于是他们回到车道上，这又导致机动车只能以时速40公里前进。所以这种模式行不通。”
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