有生之年,我们还能见到奥克兰的轻轨项目吗?
2019年11月7日 16:25关于奥克兰的轻轨,一直充斥着缺陷以及延续带来的抱怨。
新西兰先驱报中文网 Bonny 编译 关于奥克兰的轻轨,一直充斥着缺陷以及延续带来的抱怨。
在它成为政治足球之前,轻轨已经是中央和地方政府协议中的一部分,并承认奥克兰需要更好的交通连接,尤其是到机场和城市西北的交通连接。
Stuff政治记者Thomas Coughlan表示:“从现在的意义上来说,轻轨的想法可以追溯到2014年,当时正在起草ATAP协议,并引起了政治方面的争论。”
作为ATAP的一部分,当时的国家党政府和奥克兰市议会同意沿着Dominion路,通过某种形式的大规模快速运输交通抵达机场,尽管不一定是轻轨。
由于全球金融危机引发了各种因素,因此需要这种运输连接。当时,Coughlan 说政府试图通过减少借贷和减少投资来实现收支平衡,同时还试图通过鼓励移民到奥克兰来刺激经济。
Coughlan 说:“这使奥克兰成为一个奇妙而且令人兴奋的城市,但不幸的是,当这些人达到奥克兰时就出现了人口众多基础设施不足的情况。”
随后,工党在选举时承诺要通过轻轨项目,连接不断增长的Mangere地区人口,以及不断涌入的游客。之后,再把轻轨扩展到城市的西北部。
“他们实际上承诺四年内(即2021年)完成从Britomart 到 Mt Roskill的第一部分。当工党赢得大选胜利之后,他们将项目交给了新西兰交通局,现在看来轻轨线项目可以从新西兰交通局拿走,并交给其他人了。”
“其他人”指的是新西兰养老金基金,该基金代表新西兰人进行投资,从而为退休金提供资金。
新西兰交通局正在制定一项计划,以建造有许多车站的轻轨项目,轨道将穿过皇后街,Dominion路到机场。另一方面,新西兰养老金基金也将加入进来,并提出了一个完全不同的计划。
Coughlan 说尽管方案是主动提出的,但改变了政府的期待。新西兰养老金基金有动机使得该项目尽可能的昂贵,以最大程度赚回收益。
“到2019年2月,政府决定暂停新西兰交通局的运营,并要求新西兰交通局和NZ Infra制定竞标计划,并最终决定谁将来负责轻轨项目的建造。新西兰交通局和NZ Infra两个竞标者目前正在完成其正式提案,然后由交通运输部进行评判,将会在明年年初做出决定。”
但是,该项目的命运并不是确定的。如果国家党在轻轨提案之前赢得大选,那么该计划就将被取消。
相关阅读:政府再遭滑铁卢,奥克兰轻轨重蹈KiwiBuild覆辙
本文为新西兰先驱报中文网原创/编译,欢迎转发分享;但严禁未经授权的非法使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
(责编:Bonny)