埃航空难初步调查报告：机组人员按程序操作仍无力挽回

By 新西兰中文先驱网 2019年4月5日 11:21

埃塞交通部建议波音公司审查飞机控制系统。此外，有关这次坠机事件的完整报告将在一年内公布。

3月12日，埃塞俄比亚航空公司失事航班ET302的救援工作基本结束。图为波音公司派出团队在现场展开调查。（图片来源：中新社）

【侨报网讯】埃塞俄比亚交通部于当地时间4日发布埃航坠机事故调查报告。发布会现场透露，埃航坠机前飞行员按正确程序操作。

埃塞交通部建议波音公司审查飞机控制系统

据路透社消息，埃塞俄比亚交通部长达格玛维特·莫格斯（Dagmawit Moges）在记者会上表示，坠机前飞行员是按正确程序操作的。莫格斯表示：“机组人员重复执行了制造商提供的所有程序，但仍无法控制飞机。”

综合中新网、澎湃新闻报道，当天公布的报告称，飞机性能良好，起飞时一切正常，但随后“反复出现不受控的机头朝下”。

报告说，失事客机飞行员遵循了所有正确的操作程序，并在出现意外后多次根据波音的紧急情况应对程序试图操控飞机，但依然无法控制飞机。

埃塞交通部建议波音公司审查飞机控制系统。此外，有关这次坠机事件的完整报告将在一年内公布。

CNBC早些时候报道称，美国联邦航空局（FAA）本周三表示，他们与美国航空航天局（NASA）以及国际航空管理机构已经成立联合工作组，正在对波音公司提供的737 MAX软件升级方案进行全面的审查。

FAA表示，审查团队“将全面检视波音737 MAX系列客机上的自动飞行控制系统认证”，并从不同面向评估这套系统，包括“系统设计以及飞行员与系统的互动，以评断是否符合所有适用法规，也将点出未来可能需改良之处。”

FAA官员说，审查小组和FAA何时决定让737 MAX复飞无关。

波音方面也于3日表示，波音将针对更新后的MCAS系统进行更多的测试飞行。一旦工作在未来几周内完成，波音将把软件升级提交美国联邦航空局评审。

当地时间3月10日上午8时38分，埃航ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕，起飞6分钟左右即坠毁，机上来自35个国家的157人全数遇难，其中包括8名中国公民。

链接：多家航空公司推迟737 MAX复飞时间

由于两架737 MAX 8客机先后坠毁，波音公司迎来近年最严重的危机之一。目前，全球超过300架波音737 MAX 8型和9型客机处于停飞状态。

美联社报道，737 MAX系列客机恢复飞行，不仅需要获得联邦航空局的许可，同时需要通过全球多个国家的安全审核。

美国航空管理局1日在声明中说，在该机构认可波音的软件升级程序以前，不会批准在737 MAX系列客机上安装这些程序。这意味着737 MAX系列客机的停飞时间可能超过预期。

路透社报道，一名分析师表示，讨论737 MAX系列客机的复飞时间为时过早。除了美国，其他国家监管机构的态度同样是决定客机能否复飞的主要因素之一。

美国西南航空公司、美国航空公司和美国联合航空公司遵照联邦航空局的指令，停飞共计91架737 MAX系列客机。美国航空公司本预期4月底复飞客机，1日则表示复飞时间可能推迟；西南航空公司和联合航空公司则将客机预期复飞时间分别推迟至5月和6月。

另据新华社报道，新加坡航空公司2日发表声明说，因飞机发动机问题停飞旗下两架波音787-10客机，该航空公司部分航班将因此受到影响。新加坡航空公司去年成为全球首家投入运营波音787-10客机的航空公司，目前拥有9架该型号客机。

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(责编：twinkle)

来源 - 纽约侨报网

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