财长嘲笑国家党基建计划：别吹了，政府今天还在收拾你们当年的烂摊子
2020年7月17日 17:11
新西兰中文先驱网 Charles 综合
今天（7月17日），国家党推出了310亿纽币的基建“套餐”，包括修建城际高速公路、扩大奥克兰轨道交通等等，目标是改善奥克兰以及整个北岛北部的交通拥堵。
对于这些计划，财政部长Grant Robertson表达了质疑。他怀疑国家党无法兑现承诺，最终这些道路只能留于纸面，成为一条条“鬼路”。
国家党提出，要修建一条连通Whangārei，奥克兰，汉密尔顿和陶朗加的4车道高速公路，以及新的奥克兰跨海通道。
资金方面，国家党将允许新西兰交通局NZTA借入更多资金，同时会将现任政府的新冠复苏基金全部花光。
但Robertson表示，国家党需要“坦白”，他们将削减哪些项目来为这些计划提供资金，因为他们打算重新分配NZTA从燃油税和道路使用费中获得的62亿现有项目资金。
“这正是上一届政府在基础设施建设方面留给我们的：一堆"鬼路"。一套套承诺，和充满希望的宣言，但却没有资金支持。”
“他们削减了奥克兰的交通资金，但没有明确说要取消哪些项目。这把利刃悬在Skypath这样的项目上，而这样的项目恰恰是奥克兰人所需要的，它明年就能创造就业机会，以便为10多年后的项目继续提供资金。”
国家党党魁Judith Colliins今天表示，未来将继续执行现任政府宣布的所有基建计划，除了奥克兰轻轨，以及Skypath（海港大桥的自行车/人行道）。
上个月，奥克兰轻轨项目正式宣告“流产”。作为工党2017年时提出的旗舰政策，奥克兰轻轨一直遭到国家党的批评和嘲笑。
在今天宣布的计划中，国家党提出要恢复对城际高速公路的投资，并通过扩建从机场到Puhinui，以及从Onehunga到机场的铁路，来完善连接CBD和机场的铁路。
Robertson对国家党的兑现能力没有信心，因为国家党财政事务发言人Paul Goldsmith一方面承诺要削减债务，一方面又希望NZTA承担更多的债务。
但是Goldsmith认为二者并不存在矛盾。
“我们希望未来4年不要增加债务负担。这310亿纽币并不是要在未来四年花掉。”
"我们非常有信心，我们在支出方面严守纪律，我们将专心关注经济增长，保证增长大于支出，以控制债务。"
他表示，NZTA的债务将被纳入政府对债务的“总体评估”。
Robertson提到了政府在1月份宣布的120亿纽币基础设施和68亿纽币的交通项目，这其中有53亿是用于公路建设。而这些正是国家党此前所承诺的烂尾项目。政府表示，上一任国家党政府只是给出承诺，但没有提供资金。
财政部预测，由于抗疫支出，2024年核心净债务将达到GDP的53.6%。Goldsmith周三在对商界发表讲话时表示，国家党的目标是将债务与GDP之比控制在30%以下。
行业机构Civil Contractors New Zealand对国家党基建的提案表示欢迎，但首席执行官Peter Silcock表示，新西兰的交通基础设施需要明确的愿景和跨党派的协议。
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