奥克兰环线城铁确定将扩建 不让北岸大桥的历史再次上演

新西兰先驱报中文网 Lesley 编译   7月26日，奥克兰市议会和政府已就扩建奥克兰市区环线铁路（City Rail Link，简称CRL）的计划达成一致。

该决定是在CRL原规划经发现不能反映奥克兰铁路乘客量激增的情况之后做出的。

新计划的达成意味着现在可以考虑招标，扩大隧道规模，加长新火车站的站台容纳九节车厢而不是六节，建设Karangahape Rd车站的第二个入口，以及其他相关的工作。

按照原计划，CRL的地下铁路线每小时可容纳3.6万名乘客，预计这一数字将在2045年达到。新规划会让这个目标在2035年就能达成。

交通部长Phil Twyford表示，这些变化将确保在2024年CRL开放时，奥克兰人将获得现代化且高效的铁路服务，使整个交通网络在未来几十年受益。

“十年来，运输基础设施的投资不足已经使奥克兰几乎停滞不前，”Twyford说，“今天的决定让我们避免重复过去的错误，因为在开放奥克兰海港大桥的10年里，就必须从四个车道扩展到八个车道了。”

与扩大CRL工作范围相关的成本是保密的，而采购工作的招标过程正在进行中。

一旦收到投标书，明年年初就会就更确切的成本数字。

CRL的费用，包括任何额外费用都将由市议会和中央政府以50:50的比例承担。

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