为网约车司机争取“名分”，工会组织瞄准优步
2021年7月30日 11:54
新西兰中文先驱网 Charles 综合
今年早些时候，英国最高法院做出了一项具有里程碑意义的裁决，确认优步（Uber）司机是正式员工，而非独立承揽人（independent contractor），因此，他们理应有权享受最低工资和带薪假期等福利待遇。
此前，法国和美国加州也有类似判决。
RNZ报道，在新西兰，第一工会FIRST Union和E Tū等工会组织也在争取就业法庭的类似裁决。
与此同时，一个三方工作小组正在就新西兰独立承揽人的处境进行调查。独立承揽人的身份常常导致其财务状况不稳定，或是限制了他们作为员工理应享有的自由。
在今天（7月30日）的The Detail栏目中，Emile Donovan与第一工会的Anita rosenreter和新西兰商会（Business New Zealand）的行业关系经理Paul MacKay，讨论了Uber公司给世界各地的就业分类造成的扰乱，以及在21世纪是否需要做出改变来更新这一分类。
正式雇员和独立承揽人之间的的区别可以归为很多种，但简单来说就是一句话：同一企业，对于雇员来说是雇主，对于独立承揽人来说是客户。
雇主可以设定指标，管理绩效，指导员工如何以及何时履行职责。
另一边，独立承揽人则是为了一项工作而被专门雇佣：在一定范围内，他们的工作方式和时间取决于自己。
作为雇员的好处包括：雇主必须支付最低工资以上的薪水，雇员有权加入工会，有权享受带薪病假和年假。
对于独立承揽人来说，自己就是老板，他们必须处理好自己的事务。某种程度上说，这是作为独立承揽人的一大优势：自己决定一切，可以同时为不同的客户工作。
此外，独立承揽人通常有某种特定的高技能。例如水管工，当你需要他们的时候，不得不支付高昂的费用。
然而，有些工作，如优步司机和餐厅外卖员，情况则有所不同。
Paul MacKay表示：“法院必须考虑的是：谁为谁工作？做了什么工作？司机是为优步公司工作吗？还是他们利用优步作为工具，为自己工作？”
然而，Anita Rosentreter说，雇主们利用了一些概念上的灰色地带，在很多情况下，员工对自己的权利缺乏了解，错误地将雇主-雇员工作关系定义为合同关系。
“优步正是利用了这一点，给就业市场造成了破坏……事实是，优步的应用程序很好，但这反而转移了人们对整件事情的关注点。”
“当你抛开这些，只关注司机的实际工作……我认为，他们显然应该算是优步的员工。”
工会向就业法庭提交的申请可能需要一些时间处理，Rosentreter表示，案件可能会在今年年底前审理。
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