数十亿纽币的道路和基础设施项目或出现延误，原因何在？
2022年4月22日 10:53
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据RNZ报道，因为缺少对新的土木建筑工人的培训，数十亿纽币的道路和基础设施项目可能出现延误和成本超支。
由Civil Contractors New Zealand和Civil Workforce Forum发布的一份报告称，现有的课程和在职培训无法满足需求。
报告显示，土木建筑行业的一些部门必须增加三分之一的劳动力，以便应对未来几年大量基础设施项目的建设。
该报告的作者之一John Bryant表示，这可能是一个问题，因为劳动力正在老龄化，而承包企业已经很难找到足够的熟练工。“他们都说缺少熟练工人。”
Bryant表示，培训新员工需要2到4年的时间，而企业严重依赖外国劳动力来填补技能缺口。
“问题是，我们没有培训足够的人来填补这些岗位。”
报告的另一位作者Fraser May表示，承包公司面临的压力越来越大，因为地方议会和中央政府希望它们更快、更多地施工。
“他们希望开展工作项目，所以他们要求承包商提高能力来满足这一需求，无论是一些重大项目，还是其维护——水网、道路网、铺设互联网电缆，所有这些都需要人，而这些人完成工作需要技能。”
May说，社会发展部和其他机构资助了入门级课程，但没有吸引很多人，在职培训或学徒培训相对较新，规模较小。
“如果我们有一个切入点，让行业外的人能够看到，那就更好了。所以，如果有人想要加入这个行业，比如说，如果有人想成为一名挖掘机操作员或做类似的工作，他们会说‘哦，对，那就是我要去的地方’，然后被引导去那里。
“现在，他们可以加入一家公司，学习这些技能。不过，在他们开始这样做之前，让他们多做一点准备是很好的。”
建设和基础设施劳动力发展委员会
建设和基础设施劳动力发展委员会是一个新的实体，为行业设定资格，是政府在对职业教育和培训进行改革时创建的。
其首席执行官Philip Aldridge表示，培训更多的工人对于估计价值2700亿纽币的新建设和基础设施项目至关重要。
“与许多其他行业一样，民用基础设施部门也在努力争取劳动力。因此，这可能导致工程延误、项目放缓和整体建设计划达不到预期。因此，重要的是我们要确保有明确的劳动力通道，有明确的途径，我们要满足所有这些即将出台的大型项目。”
他说目前没有足够的培训。
“培训不够，而且往往有点特殊，个别公司在某种程度上是在做自己的事情，这很好，但它们可以延伸，变得更系统化，并清楚地告诉人们如何开始职业生涯。”
Te Pūkenga下的土木建筑培训机构Connexis
Connexis是土木建筑行业的培训机构，也是Te Pūkenga的一部分，Te Pūkenga是新的国家职业技术学院和工作场所培训实体。
该公司首席执行官Kaarin Gaukrodger表示，部分问题在于，该行业直到五年前才有正式的学徒制度。
“土木建筑行业的雇主缺乏其他行业从高等教育部门获得的正规行业培训支持，这是他们不愿接受新入职者和学徒的部分原因。
“由于学徒制度尚处于起步阶段，结构尚不完善，许多承包公司没有内部体系来支持可能尚未做好工作准备的新入职者。”
她表示，通过Te Pūkenga提供入门级培训的工作正在进行中，今年行业培训组织（ITO）推出了NCEA标准，向学生推介了土木建筑。
Gaukrodger说，由于政府为雇主提供了招收学徒的补贴，ITO目前有超过3500名培训生，几乎是疫情前的两倍。
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