Kiwirail铁路发展遇到大麻烦,奥克兰惠灵顿间一天一班火车要泡汤?
2019年3月7日 15:56Kiwirail的铁路网升级计划遇到了资金障碍。
新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 最新发布的文件显示,Kiwirail试图从区域发展基金中获得资金的努力并不都是成功的,官员们警告说,该基金可能无法满足铁路公司想要的资金。
其中包括计划在奥克兰和惠灵顿之间每日运行一趟列车,并请求为该地区的“核心资金需求”提供资金。
在去年的预算中,Kiwirail寻求3亿纽币以资助一个两年项目,升级其老化的铁路网和机车车辆。
政府批准了1.85亿纽币,称剩余资金将由区域发展基金提供。
在随后与商业、创新和就业部的讨论中,官员们警告Kiwirail“该基金可能无法满足这一资金要求”。
Kiwirail随后收到了5000万纽币,这比它原本希望得到的1.15亿纽币少了6500万。
但是,Kiwirail不会讨论资金短缺问题,称其要求的资金超过两年,未来的任何资金都对会对预算产生影响。
Kiwirail说,使用该基金支付营运资本符合该基金的标准,因为高效的铁路网络对区域经济发展和生产力提高至关重要。
该公司在一份声明中表示:“Kiwirail的一部分铁路网运量不足,难以支付运营成本,已经有一段时间了。”
“区域发展基金将用来建设铁路基建工程和维护铁路,包括基督城南部、霍克湾、塔拉纳基、西海岸和东丰盛湾,以及新西兰其他地区的额外工作。”
负责监管该基金的地区经济发展部长Shane Jones表示,该基金的重要部分是专门用于Kiwirail的,但作为国有企业的Kiwirail将无法通过该基金满足所有资金需求。
相反,为了长期获得资金,Kiwirail不得不与财政部合作。
Jones说,该基金在各地区只能在Kiwirail上花这么多钱,他已经向Kiwirail明确表示了这一点。
他说:“我们为地区铁路发展提供的资金有限,我已经对Kiwirail的工作人员,特别是Kiwirail的新主席Greg Miller先生说,我们必须在获得区域发展基金方面实行定量配给。”
从基金中获得资金是有竞争性的,Jones说。
他说:“公平地说,官员们定期提醒各地区的领导人还有许多其他的基础设施项目要投入,不只是分配1.3亿纽币用于升级Tairāwhiti、北地和丰盛湾附近的道路。”
他说:“尽管Kiwirail很重要,但并不是唯一需要投入的。”
然而,他强调KiwiRail 并没有失去政府的支持。
“我不会说Kiwirail正在抢夺基金,但是,换句话说,他们已经很长时间资金短缺了,他们知道我的上司(Winston Peters)和我……是非常支持KiwiRail的人。就我们而言,Kiwirail也是支持这个政府的。”
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