来自印度的新病例最多，但航线却不是“高风险”，为什么呢？
2021年4月8日 11:44
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据英文《先驱报》报道，目前，政府只指定了两条进入新西兰的高风险航线，这意味着执飞这些航线的机组人员将面临更严格的限制。但在过去一个月里，只有3%的新冠肺炎病例是通过这些途径到达的，而且新西兰没有计划对这一系统进行调整。
洛杉矶和旧金山仍是官方卫生规则中指定的唯二的“高风险”地区，尽管这两个地方都不是新冠病毒检测呈阳性的新西兰人的主要出发地。最近几个月，绝大多数新冠检测呈阳性的人是从印度经迪拜入境的。
大多数新西兰的机组人员不需要在MIQ隔离，但根据新冠法规，卫生总干事可以宣布哪条航线的风险更高，这意味着这些航线上的新西兰机组人员在抵达时必须隔离，直到他们获得阴性的检测结果。
Ashley Bloomfield只要求从美国西海岸的两个城市起飞的航班执行这一规定，去年10月就做出了这一规定。自那以后没有任何变化。
一个月前，新西兰航空（Air New Zealand）一名空姐从日本返回后被检测出呈阳性，卫生官员开始重新进行风险评估。Bloomfield证实，评估已经结束，没有做出任何改变，限制将只继续适用于从美国起飞的直飞航班。
Bloomfield昨日表示：“目前提议的内容还没有改变，我们仍在沿用同样的一系列规定，而且会根据不同国家的情况定期更新。”
“过去几周，我们看到印度的感染率大幅上升，但英国和美国的感染率有所下降，我们正在定期观察这种情况。”
自3月1日以来，卫生部报告的边境相关的新病例为146例。其中只有4人是从美国直飞来的，还有5名美国人是经亚洲抵达的。其余的人中，94人来自印度，14人来自欧洲。几乎所有来自印度和欧洲的病例都是经由阿联酋、新加坡或卡塔尔的航班抵达新西兰的。
专家和业内人士的看法
奥塔哥大学的公共卫生专家Nick Wilson告诉Spinoff，只指定两条航线没有意义。
“对于来自红色热点区域国家的所有航线，如果没有更严格的规定，风险就会增加。它们都应该提高到旧金山和洛杉矶的标准，然后或再进一步提高。”
Wilson说，3月份发生的空乘事件表明，所有来自有社区传播的地区的航班都应该受到同样的对待。这名空乘于2月28日从日本返回后，在例行检查中被查出新冠阳性。当她进入社区时，奥克兰正处于3级警戒封锁状态，这降低了传播的风险。之后没有任何病例与她有关。
E tū工会的航空发言人Savage上个月曾要求进行评估，但他表示，如果Bloomfield同意继续实施同样的限制，他也感到满意。
他说：“我们相信这一体系，只要卫生部不断监测其变化，就是积极的。”
新西兰航空的国际航班情况
Bloomfield的命令只适用于驻新西兰的机组人员。几乎每天都有航班的卡塔尔航空、阿联酋航空或新加坡航空的飞机在奥克兰降落后，机组人员在离开机场时需要待在MIQ中。
除了澳大利亚和太平洋岛国外，新西兰航空目前也有往返香港地区、日本和中国以及洛杉矶的航班。还有一些增加的货运航班，主要是往返北美和中国。
为了降低机组人员的风险，新西兰航空提议让其北美航班取道夏威夷。当时的想法是让机组人员在该州的快速停留期间更换，这样新西兰的机组人员就不会飞往风险更大的北美大陆。
虽然对航空公司来说这听起来不错，但檀香山的官员最终否决了该计划。
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