车主松口气！新西兰叫停明年燃油大加税

新西兰中文先驱网 Danielle 编译 为缓解民众日益沉重的生活压力，新西兰政府宣布，取消原定于明年1月生效的每升12纽分燃油税上调计划，改为从2028年起分阶段小幅调整。

总理Christopher Luxon今天（8月31日）在新闻发布会上表示，政府原本计划自2027年1月1日起恢复燃油税（首年上调12纽分），并且每年递增道路使用费（Road User Charges）。最新方案有所变化：下一阶段的上调将推迟至2028年1月1日，且首次涨幅缩减至每升5纽分。

Luxon强调，此举旨在为民众争取更多缓冲时间，帮助大家从后疫情时代的经济阵痛以及全球能源价格的不确定性中逐步恢复。此前，政府已先后废除上届工党政府的加税计划以及奥克兰区域燃油税。总理表示，本次决定与政府的一贯政策方向保持一致。

政府拨款填补缺口

不过，交通部长Chris Bishop指出，燃油税的暂停无法无限期延续。

自2020年以来，交通基建项目的平均成本已猛涨45%，而燃油税保持冻结，实际税额下降了约20%。若不适时重启调整，陆路交通体系的财务根基将被削弱，届时全国将面临道路坑洼遍布、项目被迫停摆、以及恶劣天气后灾区无法及时抢通等严峻问题。

为了填补暂缓涨税造成的资金缺口，政府将在预测期内向国家陆路交通基金（National Land Transport Fund）注入14.76亿纽币。财政部长Nicola Willis表示，这笔注资中，有4.5亿来自2026年财政预算案设立的燃油应对应急基金，其余部分将在《大选前经济和财政展望报告》中列出。她补充道，由于国家财政预计将在2028/29财年提前实现盈余，政府目前完全有能力承担这项开支。

大选燃油税议题

随着11月7日的大选临近（距今已不足10周），燃油税议题成为了朝野两党交锋的焦点。

工党此前承诺将在未来三年任期内全面冻结燃油税和道路使用费。

Bishop对此批评称，工党的方案将在交通领域留下约46亿纽币的巨大资金漏洞。Luxon则公开质问工党党魁 Chris Hipkins，要求其向地方社区说明削减资金的影响，并警告这可能导致公交和铁路服务缩减，以及多项防灾抗风险投资被取消。

针对外界关于此时宣布该政策是否出于大选考量的质问，Luxon予以否认，称政府只是在针对不断变化的地缘政治与客观环境做出动态调整。

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