亏惨了！新西兰航空全年亏损3.36亿纽币

By 新西兰中文先驱网· 2026年08月28日 17:18

新西兰中文先驱网综合报道

新西兰航空（Air New Zealand）首席执行官Nikhil Ravishankar承认，该航空公司3.36亿纽币的年度亏损是一个“糟糕的财务业绩”。就在数小时前，新西兰总理、同时也是新西兰航空前任首席执行官的Christopher Luxon将这一业绩形容为“非常糟糕的表现”。

根据今天公布的 2026 财年财报，该业绩较上一财年 1.64 亿纽币的盈利出现大幅滑坡。尽管客运收入增长4.8%，达到61亿纽币，但公司没有宣布派发股息。

（本文图源：Getty）

Luxon在进入政界前曾执掌这家新西兰国家航空公司近七年。今天，他在“Leaders of the Realm”论坛会议期间被问及新西兰航空的业绩。

他说：“这是一个非常糟糕的结果。即使在全球航空业和其他航空公司的背景下，这显然也是一个非常糟糕的业绩。”

Luxon表示，新西兰航空“确实需要解释，为什么会出现如此巨大的亏损；更重要的是，他们打算采取什么措施，来打造一家更好的企业？”

当被问及作为大股东的新西兰政府是否会出手提供支持时，Luxon的态度非常明确。

“他们是一家独立运营的公司。我们希望他们按照商业原则运营，希望他们处理好自身的问题，并解决所面临的挑战。”

于去年10月接任首席执行官的Ravishankar并未对此反驳。

他在接受采访时表示，“这次的财务业绩确实糟糕。”

“好的一点是，从运营表现来看，我们在服务客户、让机队恢复运营以及重新实现增长方面取得了好的进展。这非常令人鼓舞。而当运营表现改善之后，财务表现也会随之改善。”

比起对资产负债表的严厉评价，Luxon对他的继任者的评价则温和得多。

“我知道新上任的 CEO 做得很出色。我们希望他们能非常迅速地扭转局面，让公司重回增长轨道具并取得强劲表现。”

Ravishankar指出了影响航空公司业绩的四大不利因素。

首先，中东战争推高了燃油价格，使公司业绩受到1.35亿纽币的冲击。即便如此，公司仍迅速采取措施削减成本。目前航空煤油价格约为每桶146美元，而正常价格大约为85美元。

其次，全球范围内的航空发动机问题在2026财年给新西兰航空造成了另外1.9亿纽币的损失。此外，一整年的飞机生命周期维护以及航空电子设备方面的支出，也进一步增加了成本。

第四个因素，也是Ravishankar认为航空公司最难控制的因素，是新西兰航空业运营成本中的各种费用，包括机场费、税费以及着陆费。这些费用从2025财年到2026财年增加了1.42亿纽币。

“这一项的影响甚至超过了我们正在应对的燃料危机带来的净冲击。但解决这个问题是值得的，这对新西兰有利，特别是对区域和国内航空而言。”

目前，新西兰航空已精简了截至 10 月底的航班计划。Ravishankar表示，如果燃油价格继续维持目前的水平，公司可能会进一步削减11月、12月和明年1月的航班。不过由于这一时期处于旺季，任何进一步的削减幅度可能会更小。

新西兰航空已将2027财年定为过渡和复苏之年。Ravishankar表示，如果不是因为燃油危机，公司原本预计能够恢复盈利。

“经历这样的情况从来都不是一件令人愉快的事，尤其是对于一位新上任的 CEO 来说。”

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（责编：twinkle）

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