如何获得最新购车补贴？这项政策对新西兰人是否有足够的吸引力
2021年6月14日 13:46
新西兰中文先驱网 Renee 综合
汽车行业认为，政府针对电动汽车的新补贴计划对大多数新西兰购车者不具吸引力。
从7月1日起，买新电动汽车将有资格获得最高8625纽币的补贴，买新插电式混合动力汽车最高可领5750纽币的补贴。
这项补贴政策将针对售价8万纽币以下的汽车，并且至少有三星安全评级。
除了买新车有补贴外，买二手进口也有补贴，二手电动汽车的将获得最高3450纽币补贴，插电式混合动力车的补贴最高为2300纽币。
在今年7月前订购或购买的车辆，如果买家推迟到7月1日登记，仍可获得补贴。
此外，明年起购买高排放汽车的买家将增加额外的成本。
图片来源 / NZTA（点击图片可至官网）
David Boot在基督城经营电动汽车零售商EV City。
据RNZ报道，他说，政府周日的公告立即产生了影响，他昨天中午开店，“由于这一信息的发布，到中午12点30分，我们已经卖出了[当天]第一辆车。我们昨天一天卖出了7辆车，这可能比我们通常周日的销售量多卖出4辆。”
周日下午，惠灵顿男子John在一家车行闲逛。尽管他自己拥有一辆混合动力车，但他并不支持这项补贴政策。
“我觉得这有点傻，我认为人们应该为他们购买的东西付费。”
另一名惠灵顿人Yannick Grundy则认为，此举可能会让人们拥有一辆电动汽车变得“触手可及”。
“几年前，我对自己承诺，我的第一辆车将是一辆电动汽车。我认为，[政府这一举措]让像我这样的人更有可能实现这一目标。”
另一名居民Abi Askey说，对于她和其他资金较少的年轻人来说，二手进口电动汽车的补贴会产生重大影响，这使得日产聆风（Nissan Leaf）这样的流行车型更接近人们的负担能力。
插电式混合动力汽车和纯电动汽车（如Hyundai Kona）的销量在2020年有所下降，但强劲的混合动力汽车销量使电动汽车整体销量增长了三分之一。图片来源：NZ Herald / Chris Keall
业内人士怎么看？
然而，EV City的老板David Boot表示，虽然这一消息给汽车行业注入了一剂强心针，但可能不会持续太久。
他也担心，“无知”的销售人员可能会损害电动汽车的声誉。
“错误的信息、错误的车辆了给错的人，所有应该要做好的工作都没有完成。可能会有很多对电动汽车不了解的买家，从一些车行那里买了‘错误’的产品，体验很糟糕，然后告诉他们所有的朋友电动汽车有多糟。”
汽车贸易协会（MTA）首席执行官Craig Pomare认为，该补贴政策不足使许多消费者转向电动汽车。
他说，买家花3万到4万纽币就能买到一辆新的汽油车，而一辆新的电动汽车平均售价高达6.8万纽币。
“即使获得8000纽币的补贴，这两者之间可能仍然有2万纽币的差价。所以，虽然这是一个巨大的飞跃，但一辆新电动汽车的价格与一辆非常非常好的汽油或柴油车型之间的价格仍有很大的差距。”
Pomare说，大多数新西兰人不买新车，所以时间会证明这项政策是否会产生预期的效果。
他对新西兰各地常见的标准混合动力车（例如出租车和Uber司机使用的混合动力车）不在补贴政策范围内感到失望。
此外，政府将从明年开始通过向高排放汽车征收费用的方式来提供补贴。
从明年1月开始，买高排放的车将需要支付高达5175 纽币的费用，买进口二手车则需要支付高达2875纽币的费用。
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比如，高排放的新丰田 Hilux 的成本将增加 2900纽币，起亚 Sportage 的成本将增加1230纽币，日产 Navara 的成本增加830纽币。
而排放量较低的汽油车，例如丰田 Rav 4 或铃木 Vitara，将不会被征收额外费用。
Federated Farmers全国主席Andrew Hoggard表示，对于农民和贸易人员使用的重型汽车来说，目前还没有其他的电动汽车替代品，而且至少在4年内也不太可能有。
“基本上，这只是额外的成本，而且……我希望看到某种豁免，直到市场上出现这些替代品。”
他说，惩罚那些需要用车上班的人是不公平的。
这项计划预计将在第一年增加1.9万辆清洁能源车辆。
从1月1日起，补贴将扩大到包括低排放汽车，而不仅仅是电动汽车和插电式混合动力车。
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如何获得补贴？关于清洁能源汽车补贴政策（Clean Car Discount）信息一览：
• 新西兰交通局（NZTA）负责管理清洁能源汽车计划，并将直接向购车者（而不是车行）发放补贴和收取费用。
• NZTA将为2021年7月1日或之后注册的符合条件的电动汽车和插电式混合动力汽车买家发放补贴。7月前订购或购买的车辆，如果买家推迟到7月1日登记，仍可获得补贴。
• 2022 年，将为无法插入电源且符合低排放限制的车辆提供较小的补贴政策。
• 要获得这项补贴，符合条件的汽车买家可以访问www.nzta.govt.nz/cleancar网站。车主须提供银行账号及相应的车辆拥有权证明文件。
• 在RightCar网站上www.rightcar.govt.nz列出的安全评级低于三星的车辆，将不能获得这项补贴。
• 该政策不适用于购买价格为8万纽币（含GST）或以上的车辆。
• 每年的补贴和[针对高排放汽车的]费用水平可能会所调整，以确保计划是自筹资金的。
• 排放评级处于排放目标范围中间的车辆将不会收取[针对高排放汽车的]额外费用，也没有资格获得补贴。
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• 从2022年起，车行将被要求在销售车辆和网上清晰显示二氧化碳排和需增加的成本费用/可获得的补贴信息，以便买家做出购买决定。
• Clean Car Discount是对2021年1月宣布的清洁能源汽车标准（Clean Car Standard）的补充。该标准将要求汽车供应商从2022年起每年进口更多的节能汽车。
• 企业在计算他们购买车辆的员工附加福利税 （FBT） 和折旧时将包括该政策的补贴或费用。这一变化将使购买电动汽车对企业更具吸引力。
更多内容可点击NZTA官网查看。
在这项清洁能源汽车一揽子计划中，政府将提供：
• 从7月1日起，买新电动汽车将有资格获得最高8625纽币的补贴，买新插电式混合动力汽车最高可领5750纽币的补贴。
• 二手电动汽车的将获得最高3450纽币补贴，插电式混合动力车的补贴最高为 2300 纽币。
• 在大多高速公路上每75公里就有一个充电站，使新西兰人有信心使用电动车。
• 到2023年，将为低排放运输基金（Low Emission Transport Fund）提供近4倍的资金，以继续发展全国电动汽车充电网络，并支持其他低排放加油网络。
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• 电动汽车买家指南（Electric Vehicle Buyers Guide），帮助指导潜在买家。
• 未来几周将成立一个电动汽车行业领导小组，以帮助制定和运用相关政策。
• 以及建立一项拟议中的“可持续生物燃料执行命令”（Sustainable Biofuels Mandate），以防止在新西兰人转向电动车时排放超过100万吨。
政府表示，该举措将有助于实现其2050年碳中和目标，并实现其对巴黎气候变化协议的承诺。
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