新西兰先驱报中文网 番茄捣蛋 编译

奥克兰议会担心，奥克兰港口有可能受政府上北岛货运及港口工作组的影响。

目前，上北岛供应链战略工作组已经开始运转，并计划明年二月向内阁提交报告。该工作组主席为前Far North市长Wayne Brown。

不过作为奥克兰港口的所有方，奥克兰议会却没收到任何消息。

“就像是医生越过病人跟其他人交流，而你躺在那里就跟死了一样。”在议会规划会议上，市长Phil Goff如此说道。

令Goff担心不已的是，工作组有可能已经决定奥克兰、陶朗加和旺阿雷的港口未来。在去年的大选中，新西兰优先党党魁，同时也是现任国家副总理Winston Peters就曾多次在不同场合表示过，奥克兰港口的汽车进口业务应该向旺阿雷附近的Northport转移。

Goff对规划委员会明确表示，他不会试图争取保留奥克兰港口的现有业务，但希望能从经济、环境和社会等方面对此问题做出一个周全的长期规划。

“预先做决定是不对的，他们应该进行调研，而我们的所作所为只是协助他们最后能拿出一份具备公信力的报告。”

最终，委员会投票同意在12月13日与工作组的见面会上告知对方，“保护和维护奥克兰港口有限公司商业价值，以及其他上北岛港口公司及其相关企业的必要性。”

委员会决定向工作组建议，任何未来战略规划都必须基于“强有力的政府和分析”，包括“奥克兰港口未来研究中已确定的两种方案，应对其展开细节分析以获取更为深入的探索。”

2015年，该未来研究曾提出过一份共识报告，表明如果要对港口进行重新安置，只有两种方案得到认可：Thames河湾或者Manukau港口，并不涉及Northport或者陶朗加。

此外，议会委员会还对多项议题表达了关注，包括现存港口的长期可行性，气候变化的影响，对毛利社群的价值，社会及社区影响，供应链效率，投资规划，工程问题，资金，对东西海岸的广泛影响，以及透明度的必要性。

换句话说，当议会仍对奥克兰港口的未来发展持开放态度时，唯恐政府及其工作组已经事先有所打算。

12月13日，Goff将率领由议员和顾问组成的代表团出席与工作组的会议。

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