新西兰先驱报中文网 Sara 编译

“你好，$84元。”

“啊，我想用AA会员的折扣。”

“不好意思，已经用了！”

在油价冲天的奥克兰，这是记者亲身经历的窘境。知道油价贵，真没想到油价已经这么贵了！

高油价让能开得起大排量车的人都成为了“土豪”，大部分精打细算的新西兰人，则打起了省油小车的主意。

一名大众汽车销售员告诉记者，大众Polo是近来最为畅销的车型，许多消费者要等到11月才能买到他们喜欢的颜色。

汽车工业联合会（Motor Industry Association，MIA）的数据印证了这一点：过去四个月中有三个月，大众Polo的销量翻了一倍。

具体来说，今年5月，大众Polo销量为71台、6月96台、8月83台，都远高于2017年2月的51台。

大众汽车首席执行官Tom Ruddenklau确认，目前大众Polo的等待时间已经长达三至四星期。

他说，汽车订单都是提前做好的，预见12个月后市场的反应相当难。

他把Polo的畅销归因于省油，还有作为掀背车来讲，Polo内部的空间比较宽敞。

Polo的竞争对手有Honda Jazz、Suzuki Swift和 Toyota Yaris，这些都是新西兰最省油的小车。

这些车辆目前都卖得很好，Suzuki Swift是9月到目前第二畅销车型，仅次于Toyota Corolla。

不过，这些小车的流行也显示新西兰消费者不想承担过高的油价，但又没有接受电动汽车或者混动汽车较高的价格。

上周，汽油价格到达新高，超过了$2.30每升。

汽车协会（AA）发言人Mark Stockdale表示，本月底每升3.5纽分的燃油消费税开始实施后，油价又会创下新高。

“这会让91号油价格超过$2.40每升。”

不过，在商业信心不太景气的当下，汽车销售的火爆倒是显示了消费者的信心仍然很足。

Craigs Investment Partners个人财富研究主管Mark Lister认为，商家目前正在担心不断提升的成本和更严格的管控，但消费者正在享受10年来最低的失业率。

“如果你担心失业或者未来堪忧，就不会买新车了。”

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