12月起奥克兰将大规模重建铁路网,火车服务中断会持续到2025年
2022年10月3日 15:13奥克兰将于12月启动耗资3.3亿纽币的铁路重建工程,数万名乘坐火车的通勤者将面临严重的服务中断,直到2025年底。
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据1NEWS报道,奥克兰将于12月启动耗资3.3亿纽币的铁路重建工程,数万名乘坐火车的通勤者将面临严重的服务中断,直到2025年底。
在一份媒体通稿上,奥克兰交通局(AT)和新西兰铁路公司(KiwiRail)宣布,这项工程将更换整个城市130公里铁路网的铁轨下的石头路基。
在该重建项目进行前,2020年KiwiRail在维护的铁轨上发现了大面积的损坏后,进行了两年的大范围修复工作和线路关闭。
耗资45亿纽币的奥克兰环线铁路(CRL)开通后,预计中断还将继续,尽管AT和KiwiRail表示,“大部分”升级工作将在CRL完工前完成。
KiwiRail资本项目的首席运营官David Gordon说,即使在一些高峰时段继续运营铁路服务,“完工日期也会远远超前于CRL开始运营的时间。”
他说:“考虑到工程的规模,如果我们只像通常一样在晚上、周末和节假日关闭线路,可能需要几十年的时间才能完成重建。”
“重建工作包括更换铁轨下面的石头路基,其中一些自1870年代奥克兰铁路网开始建设以来就没有换过。 ”
“更换铁路路基将消除近年来对铁路网施加的越来越多的速度限制,使其更具弹性。”
重建工程的大概情况
从明年开始,奥克兰的铁路路线将在数年内轮流关闭。位于Britomart和Ōtāhuhu之间的东线将“在2023年的大部分时间里”从3月到12月关闭。
从2022年12月下旬至2023年3月期间,南线将关闭Newmarket和Ōtāhuhu之间的线路,以及整个Onehunga线。官员们表示,更多信息将在11月向受影响的乘客公布。
AT的铁路服务经理Darek Koper表示,替代铁路的公交服务将继续运行,但由于司机持续短缺,该机构将面临“额外的挑战”。
“好消息是,在这项工作完成和CRL开放后,奥克兰将拥有一个更快、更可靠的铁路网,可在未来几十年里为我们的乘客服务。”
在过去的几个月里,由于司机短缺和冬季疾病导致的缺勤,约10%的公交服务经常被取消。因此,许多替代铁路的公共汽车是以一小时一班的频率运行。
虽然西线铁路服务预计明年不会受到影响,但AT和KiwiRail警告称,更多路段将在2024年和2025年关闭。
一些“客流量较低”的路段,如Puhinui和Manukau之间,以及Henderson和Swanson之间的路段,要到CRL开通后2025年预计完工。
“CRL将提供更多的通勤服务,不仅是在奥克兰市中心,而且是在整个城市。然而,要实现这一目标,我们需要确保现有的铁路线能够应对这种增长。”
“一旦重建完成,铁路网将达到现代标准。我们将需要持续的轨道维护来保持这种状态,但不会再有任何重大干扰。”
Gordon说,这些中断是为了“处理那些需要稍后解决的问题”,以避免未来出现更多的中断。
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