下个月起：奥克兰市中心将“日常拥堵”，商会主席怒斥“可耻”

By 2019年8月5日 16:53

铁路

奥克兰市议会员工将在9月首先感受到拥堵，市议会总部所在将成为一个大工地。

查看图片

图片来源：NZ Herald

新西兰先驱报中文网 Foxtail 编译 奥克兰市议会员工将在9月首先感受到拥堵。市议会总部所在的Albert St和Wellesley St交叉路口将成为一个大工地：这一切都是为了修建新的Aotea火车站。

从9月起，奥克兰城铁（CRL）施工将进入下一阶段，项目预算从34亿纽币膨胀到44亿纽币。根据之前英文《先驱报》报道，Albert St沿线的多个商家陷入经营困境，小企业主们纷纷表示，城铁项目带给了他们“慢性死亡”。

根据城铁公司CRLL首席执行官Sean Sweeney博士的说法，CRLL和承包商将尽一切努力将干扰降至最低，但像城铁这样大型而复杂的项目将“不可避免的在某些时候影响到市中心的生活”。

根据奥克兰交通局在2015年与部分酒店商家达成的协议，建筑施工必须在三年内（即2018年）完成，包括让Albert St恢复原状。但最新估计是：Aotea火车站会在2023年才能完工；从Britomart到Mt Eden、全长3.4公里的路线要到2024年才会落成；之后整条Albert St才会恢复。

Aotea火车站的施工分为三个阶段：包括公用事业搬迁的早期工程从9月开始；预计明年第一季度开始地下隧道延长工作；之后才是景观美化和公共设施改善工程。

Sweeney表示，在繁忙的CBD正中心没有加快工程进度的简单方法。

目前城铁沿线商家正在与政客们谈判，希望获得经济资助以应对不可控的工程延期。