奥克兰公交刷卡系统出大错！1.4万人被多扣数十万纽币

新西兰中文先驱网 居安 综合报道   奥克兰公共交通收费系统曝出严重技术故障！近1.5万名乘客被错误收费，其中一名经常搭乘渡轮和公交车的乘客，在17次出行中竟被多扣433纽币。奥克兰交通局（AT）已为此退还超过40万纽币，但仍有1600多人尚未拿到退款。

据悉，此次收费异常源于部分公交刷卡机的时间同步故障，导致系统错误计算乘客行程及应付票价。

AT证实，故障共影响约14,400名乘客，涉及约19,500次出行。在问题发生期间，约124万人曾使用银行卡或手机等非接触式支付方式乘车，受影响人数约占1.2%。

据AT解释，故障导致部分设备记录的上车与下车刷卡时间无法正确匹配，系统因此错误识别乘客行程，甚至将正常乘车误判为没有正确刷卡，并自动收取较高的默认票价。

最离谱的一笔收费发生在一名渡轮及公交车乘客身上。原本只需约29.50纽币的行程，竟被收取约72纽币，单次多扣超过42纽币。

而受影响最严重的一名乘客，在17次出行中累计被多收约433纽币。AT最终退还了这17次行程收取的全部562.60纽币。

面对大规模收费错误，AT网络规划与绩效执行总经理Richard Harrison公开道歉，承认乘客支付了不应承担的额外费用。

他表示，虽然大型票务系统偶尔可能出现技术问题，但这并不能成为推卸责任的理由。AT有责任纠正错误，并向受影响的乘客退款。

目前，AT决定对所有受到故障影响的行程进行全额退款，不仅退还多扣的部分，连原本应支付的正常票价也一并退回。

因此，这次退款总额达到约45万纽币，超过实际多收取的金额，相当于AT差不多一天的车费收入。

数据显示，AT上一财政年度的公共交通票务收入约为2.045亿纽币，平均每天进账约55.8万纽币。

不过，退款工作至今仍未全部完成。

截至目前，AT已退还超过40.4万纽币，但仍有1615名乘客尚未收到退款，涉及金额约47,800纽币。

问题在于，不少乘客使用银行卡或手机直接刷卡乘车，并未登记个人资料。一旦银行卡过期或自动退款失败，AT便难以找到相关乘客。

Harrison解释，由于非接触式支付乘客通常以匿名方式乘车，AT没有足够的个人信息主动联系他们。

因此，AT呼吁曾使用银行卡或手机支付车费、怀疑自己被多收费的乘客主动联系AT申请退款。

受影响乘客有最长六年的时间提出申请，AT将进行审核并处理。

这场收费风波还可能引发监管调查。

AT已于今年7月向新西兰商业委员会（Commerce Commission）正式通报问题，并在9月30日提交进一步报告。

商业委员会公平交易与竞争事务总经理Rebecca McAtamney证实，委员会目前正在评估是否有必要展开正式调查。

她表示，监管机构将综合考虑消费者遭受的损失、事件严重程度以及公共利益，同时也会审视企业是否及时发现问题并采取补救措施。

不过，她特别强调，即使企业已经向消费者退款，也不代表就一定能够免于进一步的监管行动。

更值得关注的是，这次故障暴露出新西兰公共交通票务系统长期依赖老旧设备的问题。

奥克兰目前使用的AT HOP系统自2012年投入运营，至今已有14年历史。虽然2024年11月开始支持银行卡及手机非接触式支付，但整个系统仍建立在逐渐老化的技术基础上。

原本，新西兰计划通过耗资14亿纽币的全国统一票务系统Motu Move，逐步取代各地现有的支付平台。

但是，项目实施进度一再推迟。奥克兰预计要到2027年底才能正式转用新系统，比最初计划晚了约一年。

在此之前，AT仍不得不继续投入资金维护HOP系统，包括花费数百万纽币更换自2012年以来使用的公交司机操作设备。

类似问题也出现在惠灵顿。

当地原计划于2025年底转用Motu Move，如今却要等到2027年年中，只能继续依赖日益老化的Snapper票务系统。

交通部长Chris Bishop此前曾公开指出，惠灵顿的Snapper系统已经接近使用寿命终点，经常出现乘客上车后无法正常刷卡的情况。

为了改善支付体验，大惠灵顿地区议会今年4月投入550万纽币升级系统，以支持银行卡及手机非接触式支付。

没想到，新系统自5月起又出现软件故障，导致部分公交车无法接受非接触式付款。

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