新西兰中文先驱网 Sophie 编译  今年，奥克兰公交司机收到了一连串的投诉，包括暴力、种族歧视和性骚扰。仅在今年的前三个月，就有公众投诉59起，其中还包括司机超速、尾随和不停车等。

Newstalk ZB根据本地政府官方信息和会议法案获得的材料显示，有人声称他们15岁的女儿在2019年10月被一名公交司机性骚扰。他们说，截至今年2月，也没有收到投诉的后续进展，不知道已经采取了什么行动。“尽管你们发邮件告诉我调查正在进行，随后你们的一位同事给我打了一个简短的电话，告诉我他将在当天下午问询司机，但我们没有听到任何关于此事件的进展。”

这位女士说，她女儿现在不再愿意搭乘公共交通，这给家庭出行安排带来了压力。“我们已经四个月没有听到任何消息了，这令人非常失望，不可接受。”

但奥克兰交通局（AT）表示，他们不是司机的雇主，他们与本地区的九家公交公司签订了提供公共交通服务的合同。因此，即使有调查，他们也没法透露调查进行得如何了。

还有人指控司机有言语虐待和身体暴力行为。

1月初，一名14岁的乘客向AT投诉有公交司机试图打他，并恶狠狠地咒骂他和另一名乘客。还有一人声称他们被公交车司机袭击，当时他们让司机减速。

同样在1月份，一名乘客声称，由于种族原因，她受到了一名司机的区别对待。她在投诉里写道，一名公交司机让她去公交车的后面，因为她说话太大声了，“说她那种语言的人讲话总是很大声。”

在一份声明中，AT负责地铁服务的集团经理Stacey van der Putten说，他们认真对待所有顾客的反馈。“相关的公交公司会优先处理敏感事件，对袭击和不良行为进行紧急调查。我们与营运伙伴致力提供高水准的服务，所有投诉都会被关注。”

“严重的指控会被优先处理，由公交营运商和负责管理合约的AT经理负责。这些事件涉及的司机会立即接受调查，并查看相关的闭路电视录像；所有的公交车上都有多个闭路电视摄像头。在调查期间，公交运营商会启动正式的内部人力资源流程，司机会被停职。结果可能是正式警告，最严重的情况下司机会被解雇。”

不过，在被问及调查过程时，AT发言人说，由于他们不是司机的雇主，AT无法确定哪些投诉被认为足够严重，可以接受调查，也无法确定调查可能处于什么阶段。

Van der Putten补充说，具体调查结果是雇主（公交运营商）和雇员（公交司机）之间的机密。“AT不能对调查的状况或结果发表评论，因为这是各大公交公司的事情。”

她说，当接到事故、暴力、性骚扰或种族歧视等严重指控时，公司鼓励乘客向警方报告。警方有权，而且确实可以要求公交运营商直接提供事件发生时的闭路电视录像，以协助调查。

Van der Putten说AT与公交运营商和新西兰交通局（NZTA）合作，以确保所有司机“都有适当的体格和恰当的个人评估，他们的驾驶执照上也有P牌（Passenger Endorsement）”。AT还向NZTA报告了“严重且已证实的指控，要求其审查司机执照上的P牌背书”。

第一工会（First Union）负责运输、物流和制造的秘书Jared Abbott说，应该认真对待这些投诉。“任何像骚扰、暴力或种族歧视这样的事情都是不可接受的，大多数公交司机都认可这一点。”

他还说，你不能把少数孤立的事件扩大到所有的公交车司机身上。“公交司机成千上万，这是一份工资很低的工作，所以它吸引了各种各样的人。和其他成千上万人从事的低薪工作一样，我相信肯定有不当行为的例子。一般来说，大多数公交司机都是努力为公众服务的好人，而且工作做得很好，但是他们的报酬并不高。”

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