先修路还是先建房？这里最需要新建房，但如此两难境地，最后买单的还是消费者
2023年7月24日 14:11
新西兰中文先驱网Bonny编译 据NZ Herald报道，陶朗加最大的住房增长优先地区之一陷入了进退两难的境地。
2021 年，政府住房部门 Kāinga Ora - Homes and Communities 斥资 7,000 万纽币在 Tauriko West 的 Ferncliff 农场占地 95 公顷，帮助建造约 4000 套住房，以应对该市严峻的住房危机。
今天，丰盛湾时报透露，开发商现在只能在中期建造一半的房屋，因为政府道路部门预计不会在 2050 年之前交付关键的道路基础设施。
去年，SmartGrowth Partnership 警告称，由于该地区人口激增，到 2048 年，当地住房短缺可能达到 43,000 套。
城市需要房屋，只有在适当的道路建成后才会交付，而只有当有足够的房屋来证明其合理性时，才会交付这些道路。
Tauriko West 的三位地主之一将这种情况称为疯狂的进退两难。
Classic Group、Tauriko Business Estate 和 Kāinga Ora 都渴望建设，但由于新西兰交通局决定不在 2050 年之前升级 29 号国道，这三家公司都受到了阻碍。
Classic Group董事Peter Cooney说：“正是如此，每个人都想要住房，但我们却受到基础设施的阻碍。”
Cooney表示，Classic Group 在 Tauriko West 的开发计划已经“实施了七年，但我们仍在努力建设基础设施”。
Cooney表示，Tauriko West 能够容纳约 4000 套新住宅，但在29号高速公路最终于 2050 年交付之前，只能建造约 2000 套住宅。
Redwood Lane 和 Cambridge Rd 的启用工程（包括环岛、交通灯和新道路）预计在三年内才能完成，而2000套新住宅的建设还要等这项启用工程结束后才能开始。
Cooney表示，即使这些工程能在两年内快速完成，但交付时间仍然很长，这降低了提供经济适用房的能力。
“那是九年了。 如果未来的情况继续如此，那就忘记可负担性吧，成本最终还是会落到消费者身上。”
Cooney表示，政府住房机构在 Tauriko West 投资如此之多，而其交通机构却无法及时提供基础设施，从而允许在这片土地上建造所有房屋，这“太疯狂了”。
Cooney表示，帮助快速道路基础设施（例如收费公路或地方性商品及服务税）走向未来基础设施的融资方案是可以且应该考虑的融资机制。
在上个月的陶朗加市议会会议上，新西兰交通局的 Jess Andrew 在提出29号高速升级计划后表示，将监测当地交通的“领先指标”（即交通拥堵或道路需求），这表明可能需要提前提议的项目日期。
然而， Andrew事后告诉《丰盛湾时报》，需要时间来进行采购和资源管理法案流程。
本周，Tauriko Business Estate 总监 Bryce Donne 表示，交通、废物和水等场外基础设施一直是一个重大限制。 他说，虽然这些问题已经得到解决，但在某种程度上，“全面的扩建依赖于未来的改进，特别是交通网络的改进”。
Donne表示，对未来改进的依赖使得“如果开发商需要建造近 100% 的内部基础设施，但只能交付 60% 的产品，那么积累项目可行性并为项目提供资金就变得非常困难”。
“为了在 Tauriko West 创建一个繁荣的社区，尽早交付内部主干道路非常重要。”
Donne表示，首要需求是一条安全高效的货运和区域旅行线路，以实现区域和新西兰经济的繁荣。该商业地产预计将在其土地上建造 750 至 800 套房屋，具体取决于最终配置。从Omanawa Rd到Oropi环岛的国道路段是确保这一目标的最重要的项目。
他表示，实体建设预计于 2024 年 9 月左右开始。
配套工程预计将于今年年底开始，除了住房之外，还要建学校和社区设施。
“根据历史的使用量，这应该可以提供 10 年的住宅用地供应。”
Kāinga Ora城市开发和交付总经理Mark Fraser表示，公司购买 Ferncliff 农场用地是为了通过提供一系列多类型的住宅，以支持增加市场、公共和经济适用住房的供应。
Fraser表示：“虽然开发计划仍在进行中，但预计从长远来看，该地块将建造约 1150 套多样化的新住宅。”
通过交付支持工程，预计将首先建造约 500 所 Kāinga Ora 房屋。
Fraser说：“与其他土地所有者一样，我们意识到需要进行进一步的基础设施工程才能交付剩余的房屋。一旦配套工程基础设施到位，住房交付将开始，预计将于 2026 年中下旬开始。”
Fraser表示，Kāinga Ora 的目的是使土建工程的交付与基础设施的交付保持一致，“以便在提供这些服务后立即开始住房交付”。
“我们将继续寻找土地收购机会，这将有助于提高全国城市发展的速度、规模和密度，包括陶朗加。”
Fraser说，Tauriko West是丰盛湾的五个优先开发区之一，致力于满足该地区至关重要的住房需求。
Kāinga Ora 在陶朗加拥有430套公屋，并计划在 Tauriko West 以外再开建200套。
西部丰盛湾基础设施论坛主席 Nigel Tutt 表示，陶朗加和丰盛湾正处于关键时刻，释放该地区的全部潜力取决于消除29号高速这个瓶颈。
Tutt 表示，道路基础设施的滞后阻碍了“急需的住房项目，抑制了国内制造业，并威胁到出口增长和供应链安全”。
“通过解决这一瓶颈，我们可以创造超过 20,000 套新的绿地住宅，在快速增长的工业园区增加 6500 个就业岗位，并在交通走廊沿线创造超过 11,000 个就业岗位。”
交通部长David Parker表示，政府致力于改善丰盛湾的道路基础设施。 迄今为止的重大投资就证明了这一点，包括 Takitimu North Link 一期、Baypark 至 Bayfair 连接线以及 Waihī 至 Ōmokoroa 项目。
Parker说，道路项目的分阶段方法有助于确保项目高效交付且干扰最小。
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