评论：关于今年财政预算案的七点建议
2022年3月22日 16:12
新西兰中文先驱网 Charles 编译
英文《先驱报》作者Simon Wilson今天发文，就今年的财政预算案向财政部长Grant Robertson提出建议，他希望看到政府在7个方面做出改进。
全文如下：
请原谅，我很生气。同时，鉴于过去两年对新西兰的了解，我还感到恐惧。我指的不是破坏性的美式极端主义在新西兰政治中的崛起，尽管这也足够惊悚。
我指的是30年来对核心服务和基础设施支出不足所带来的的影响。医疗服务、交通、住房、教育、水务、犯罪等等，这些领域所受到的损害已经暴露无遗，这些新闻事件也占据着新闻版面的头条。
放眼望去，我们的经济、社会服务和政府部门都需要结构性的改革，需要对目标有新的理解，需要更多的投资。然而，这项任务似乎不可能完成。
原因之一：时间太紧迫。大多数问题的“最佳”解决都需要一代人的时间，但我们没有那么多的时间。无论是公屋的等待名单，落后的教育水平，还是仍在上升的碳排放，都需要大刀阔斧的修复。
但我们现在无法解决，甚至在不久的将来也很难。理工学院Unitec承诺的新住房在哪？为什么连拨出的预算都花不出去？例如精神健康、受害者支持、自行车道等等项目。
原因之二：没有足够的钱。因此，我们需要认真寻找低成本选项，并关注优先事项，尽管这有些无情。
第三，我们的公共服务往往连这样构想的能力都没有，更不用说相应的计划和行动了。
我认识许多有才能的中央和地方官员，但他们所在的机构和很多高级职员都太过惰性。
他们青睐“镀金式”的解决方案，不从根本入手，因为他们缺乏承担风险的勇气。他们没有创造性思维，对新兴技术不屑一顾。尽管存在明显的利益冲突，但他们还是依赖行业利益集团提供“专家级”指导。
政要们对这些官员心存感激。为什么没有人站出来，允许签证到期的卫生工作者留下来？
还有第四个原因：反对革新的人无休止地叫嚣。政要们很容易将其与更深层次的公众舆论相混淆。
想要这些问题的象征性例子吗？看看从奥克兰市中心到Māngere的轻轨线路吧。
需要明确的是，这条轻轨线并不是一件坏事。
但这并不意味着我们要花至少10年的时间来修建一条11公里长的隧道。无论是政府宣布的150亿纽币，还是财政部提议的290亿纽币，都太多了。
这个项目不仅会推迟对拥堵和碳排放等紧迫问题的应对，还会从那些影响更快更大的项目中争抢资金
即使是无人驾驶，隧道式轻轨也是老技术了。之所以受到青睐，是因为这是一个非常大的建设项目，由交通建设部门负责的机构提出。它不会影响人们在Dominion Rd的购物，但实际上，要实现这一目的，有更经济更好的方法。
许多人仍然称轻轨为“通往机场的有轨电车”，这不仅贬低了这个项目，也贬低了更好的公共交通的整体价值。
所有这些都意味着它不太可能最终落实。我们在浪费时间，政府在挥霍民众的支持。这就是为什么我们一直没有进步。
现在，财政部长Grant Robertson正在制定他的2022年预算案。这是一个大问题：预算案将为我们进入后疫情时代定下基调，未来的世界中我们将看到通胀和不平等的加剧、气候变化依旧，以及一个战火中的欧洲。
1. 去除蔬菜和水果的GST
这并不难，因为有了条形码技术。这也不激进，因为澳大利亚和其他国家已经在这么做了。尽管还有一些复杂因素，但那又怎样？与这些优势相比，这只是个小问题。
2. 扩大预制房屋的规模
新出台的《住房供应法》（Enabling Housing Supply law）将催生更多的住房建设。但在批准和改变土地使用方面仍存在不必要的障碍。Kainga Ora和社区住房供应商需要更多资金来建造更多的住房。
最重要的是，要加快新技术的引入和推广，包括预制房屋，以及在绝缘材料和其他建筑部分使用新材料。
我们的目标是低价、快速、优质，但因为人们的惰性，我们不可能三者兼得。
3.卫生系统改革
这已经在进行中了。除了Shane Reti之外，还有谁否认卫生系统急需改革吗?
4. 把钱投入贫困学校
两年的新冠疫情严重扰乱了儿童教育和社会发展。本周又有关于孩子们读写能力下降的消息。这些事情影响到了所有的学校，尤其是那些服务于贫困地区的学校。
我们不应粉饰太平，而应该改变这些学校的资助和资源分配方式。
5. 大幅延长公共交通补贴
政府宣布未来3个月公共交通价格减半，真是太好了。但它应该是永久性的（如果可能的话，应当永久免费），并加大资助规模，运行更多的公交线路、更多的班次。与其像现在这样维持少数的大型柴油公交车，为什么不在市郊改用小型巴士，以增加班次？
为了让公共交通更好地运行，它还需要一些非预算措施，比如在所有主干道上设置优先的公交专用道，以及对汽车通行采取其他限制。
6. 免费电动自行车
与挖掘数十亿纽币的隧道和购买每辆65万纽币的电动公交车相比，电动自行车真的很便宜。
电动自行车不会惠及所有人，但如果它免费，或给予高额补贴，会发生什么呢?
停止在城郊基建上的所有其他支出。利用地桩或混凝土分隔物，低成本地改造道路空间，以划出更多的自行车道。政府可以补贴本地制造商以满足需求，例如货运电动自行车。另外，它不只有商业用途，孩子们也很喜欢骑。
所以究竟会发生什么？突然间，我们不再需要建造那些超级昂贵的新东西，这可能会令人惊讶。并且，那些仍然选择开车的司机，也将是受益者。
7. 在需要的地方减税
国家党党魁Chris Luxon提议调整税收制度，这很好，但他建议的方式也行不通。
他还提议撤销对房地产投机者的税收限制。
根据Luxon的计划，收入最高的3%将获得更大的减税（大约20亿纽币），这比66%金字塔底层收入的人加起来还多。他甚至说他的计划能够帮助普通新西兰家庭：如果你年收入5.5万，就能获得每年800纽币的减税。
Luxon还坚持认为债务已经失控，他希望恢复近海石油钻探。
这有些可笑。国家党的高人气新党魁，对现在所处的危机，采取的是可能导致更多危机的政策。就好像他在假装过去三十年没发生过一样。好像他从来没听说过公共卫生紧急事件，贫穷，或者气候变化。
这里有一个更好的计划：1.5万或2万纽币以下收入免税，这样人人都将受益，尤其是那些最有需要的人。Grant，你觉得怎么样？
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