新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据RNZ报道，电动自行车的销售持续增加，在导致ACC索赔的电动自行车事故中，目前有超过40%是养老金领取者所造成的。

RNZ获得的数据显示，截至去年年底，ACC收到了704起电动自行车受伤索赔申请，其中307起涉及65岁以上的老年人。

陶波妇女Nicky Hollings还记得她是如何骑电动自行车出的事故，那是在备受大家喜爱的Craters Mountain自行车公园里。

“我到了那个口子的位置，你知道，它非常高，有一个大的下坡，我刹了车，但是刹得太急，然后事故就发生了。

“我从自行车把手上方摔了出去，手臂从肩膀处折断了。”

因电动自行车受伤导致的ACC索赔比2015年增加了13倍，2015年只有53起索赔。

五年前，索赔额刚超过5.7万纽币，而现在已经超过120万纽币。

Hollings现在用七个钢钉和一个金属板来固定她的肩膀。

这位46岁的妇女将事故归咎于自己，但她说，在事故发生之前，她经常发现自己骑得太快，而且从骑普通自行车改为骑电动自行车很困难。

“我的意思是，现在我们骑的是40公斤重的自行车，所以这是完全不同的，你必须知道你骑的是不同的自行车，你需要知道你在做什么……有时，如果你不知道自己在做什么，你可能会受伤。”

Hollings说，她希望3月份能重新开始骑自行车。

主要是年龄较大的骑行者造成了ACC索赔的激增。

将索赔的60岁以上的老人与拥有金卡的老人算在一起，总数达到了目前所有针对电动自行车申请ACC伤害索赔的56%。

Whanganui的Bike Shed自行车店的共同所有人Doug Rennie知道，当地至少有一个骑电动自行车的人死了。

去年，坎特伯雷一名71岁的老妇人在山海自行车道上骑电动自行车，后来摔下了峭壁被撞死。

“在城市不同地方，仍然有很多汽车与自行车间的冲突，而不是行人与自行车间的冲突。”

Rennie说，电动自行车也有自己的问题。

“它们有不同的控制方式，有不同的技能要求，而且更重。

“很多事故可能是因为他们没有意识到自己骑的是什么，也可能是因为骑的人操控不了。”

Rennie说，在一些轮毂驱动的电动自行车上旋转节流阀可能会导致骑车者在自己未意识到时启动电源，而踏板辅助自行车的骑手在试图避免障碍物撞击踏板时也必须记住要向后踩踏板。

自行车行动组织发言人Patrick Morgan表示，在考虑受伤人数时，必须将电动自行车销量暴涨考虑在内。

“在过去的六年里，电动自行车的销量每年都同比翻了一番，从几年前的3000辆增加到了现在的5万辆。

“因此，电动自行车很受欢迎，而且会一直流行下去，但我们需要学习如何在享受好处的同时管理风险。”

Morgan希望受伤统计数据不会让人们放弃骑电动自行车。

“我们知道，生命中没有什么是无风险的，这同样适用于骑自行车，但是我们也知道骑车的风险比其他日常活动更低，如滑雪或玩橄榄球。总的来说，骑车对健康益处巨大，我鼓励大家试一试。”

与此同时，Doug Rennie表示，重新使用电动自行车的人应该慢慢适应骑双轮自行车的感觉。

“这就像你在50岁的时候买了一辆新Harley Davidson，希望能开着它上路一样。你真的需要重新学习一些技能，我认为这才是最重要的。”

ACC建议新的电动自行车骑行者参加免费的骑行准备课程，在上路前在安全的环境中练习，并在最终骑上路时穿戴能见度高的装备。

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