复活节道路死亡人数增至8人，行业人士质疑政府不作为致使风险加大
2021年4月6日 11:45
新西兰中文先驱网 Sophie 综合 一名幼童的不幸死亡使今年复活节期间的道路死亡人数上升至8人，是过去10年来死亡人数最多的一次。
Good Friday那天，这名14个月大的婴儿在奥克兰Mt Wellington的住所附近被撞到，周日在Starship医院死亡。
警方发言人说，这名幼童就在他们家“外面”被一辆车撞了，调查正在进行中。
“在这个极其困难的时刻，我们会对孩子的家庭予以支持，”警方发言人对Stuff说。
死亡事故均发生在北岛
今年复活节假期里所有的死亡事故均发生在北岛。这是自2010年以来复活节假期里道路死亡人数最多的一次，2010年有12人死于交通事故。
周日，一名摩托车手在Te Kao北部与一辆汽车相撞后死亡，事故发生在Far North Road（即SH1上）。
在北岛的另一端，周六晚上9点30分左右，一名司机在Kāpiti Coast的Ōtaki的Tasman Rd撞上了电线杆，之后在医院死亡。
30分钟后，在附近的惠灵顿，一名男性行人在Taranaki St被一辆公交车撞死。警方花了一夜的时间检查现场，道路直到周日早上7点才重新开放。
一名警方发言人表示，就该地区的大小而言，撞车现场非常大，需要一些时间来处理。
大惠灵顿地区议会的一位发言人证实，肇事车辆是一辆Metlink巴士，但表示由于此事由警方负责，他们无法提供更多细节。
周六早些时候，一辆摩托车和一辆汽车在罗托鲁瓦南部的Waimangu相撞。上午11点左右，在与Okaro Rd交汇处的SH38号公路发生撞车事故，造成1人死亡，1人受伤。
在Good Friday那天，陶朗加当地49岁的Kellie Jane Greer死于一场两车相撞的事故，事故发生在Whakamaru附近SH30和SH32的交叉路口。Greer是其中一辆车的司机。事故中一辆车当天中午在相撞后起火。
周四晚上，在奥克兰以南60公里的Mangatawhiri，一名男子在SH2上死亡。他是22岁的Kalam Safari Watkin-Mamode，住在Mangatawhiri。大约90分钟前，也就是周四晚上8点，一辆卡车和一辆汽车在Kaihere的SH27上相撞，造成1人死亡，另外3人受重伤。
周日在南奥克兰Papakura发生了一起车祸，一人被送往Middlemore医院，伤势严重。下午2点30分左右，紧急服务部门前往Liverpool St和Settlement Rd的十字路口处理事故。
去年的复活节假期期间，为防止新冠传播，新西兰处于4级警戒全国封锁，没有道路死亡记录。
2019年，复活节期间的道路死亡人数为4人。
AA：政府应该花巨资维护道路
鉴于今年复活节假期的道路高死亡人数，政府被要求再花9.3亿纽币用于道路维护。
对于新西兰汽车协会（AA）来说，因交通事故死亡并不奇怪，因为至少在过去的七年里，新西兰一直是一个危险的驾车之地。
AA认为，为了降低驾驶的危险性，道路维护应该是政府的优先事项。
该协会的Dylan Thomsen告诉Morning Report，尽管这不是唯一的问题，但道路维护在道路安全中起着重要作用，资金不足导致许多道路处于危险的边缘。
他说：“我们估算，在未来三年内，我们需要增加9.3亿纽币的道路维护资金，道路才能恢复到应有的标准。”
“在过去十年的大部分时间里，养护资金一直不足，我们看到全国各地的一些公路开始达到急需养护的临界点，否则就要开始出现故障，需要更深度的工作才能修复。”
他说，许多道路缺乏抓地力，加上即将到来的冬季和更加潮湿的天气，车辆失去牵引力将成为更大的安全风险。
Thomsen说，增加资金用于改善现有道路可以立见成效，并将减轻事故发生的风险。
“当道路密封性不好时，轮胎对路面的抓地力减弱，会对安全产生影响。还有道路标记，要确保它们不会褪色，以及路标，诸如此类的事情。”
糟糕的驾驶习惯和状况不佳的老旧汽车也可能是许多事故发生的原因。Thomsen说，没有一个单一的回答可以解释交通事故，需要对驾驶文化进行全面的改变。
“我认为，要改变公路上流行的‘没事儿’的文化，并把这种文化转变为‘没有重来的机会’的态度，这真的是一项艰巨的任务。
“如果你做错了或者犯了错，那之后想再回头改正就太晚了。”
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