两条人命，蔚来汽车被骂得还是轻了！
2022年6月26日 19:36
转自公众号：书单BookSelection
傲慢的回应
蔚来汽车的事儿，很多人估计都听说了。
6月22日下午5点，一辆蔚来汽车，从上海定区安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼三楼坠落，造成车内的两名试驾员死亡。
一时间，有关“蔚来汽车坠楼”话题迅速冲上热搜，被网友热议。
有人说：“上一次看见这种场景还是在《速度与激情》”，而更多人则都在关心造成事故的原因。
随着热度不断攀升，蔚来官方账号发表声明：
单看前面的回复，没什么不妥之处，但最后一句“与车辆本身没有关系”，却直接让全网炸毛。
“满屏的文字，只看到了冷血”
“两条人命就换了一个与车辆本身无关”
“即使事实是与车辆本身无关，但在人命后的第一条声明里就呈现这种急于撇清关系的态度还是过于资本了······”
意识到舆论方向不太对，蔚来官方随后对声明进行了删改，并“巧妙”地把评论设置成了博主精选才能显示。
然而，声明里还是没忘了加一句“非车辆原因导致”。
就在当天下午，有记者以购车名义来蔚来门店询问事件原因，工作人员则回应：“不是汽车问题，是测试人员把倒挡挂成了前进挡。”
为何蔚来一再“撇清”事故与汽车本身的关系？
其实从图片中可以看出，此次涉事的车辆，是一台蔚来ET7。
ET7是蔚来汽车旗下首款轿车，于今年年初正式发布，售价区间在44.8-52.6万，对标车型是价值百万的宝马7系。
然而，受到2022年各种因素的影响，ET7并没有满足高层的期待，反而销量大跌。4月份有博主这样说：
不难看出，蔚来这一系列操作，可能是怕影响后续车辆的销售。
说实话，作为一家企业来说，关心汽车销售没问题。加上汽车是测试期间出问题，所以说明事故“非车辆原因”，似乎也能说得过去，毕竟这能让买车的车主安心。
问题就在于，这是涉及人命的大事，人命关天啊，是只有警方经过调查后才能给出死亡原因的，你作为当事方，只有说明事实经过的权力。
说白了，这是越界了，甚至可能触法。
再说了，即使与车辆本身无关，那测试环境有没有问题呢？车辆测试放在三楼，撞墙冲出墙外，安全保障是不是没做到位？
这都是需要经过警方调查，才能回答的。
而你作为当事方，不应该代警方回答。
说实话，这对死者家属也不够尊重。他们得有多痛啊，你凭什么一句“非车辆原因”就妄下判断？想过死者家属想知道自己亲人逝去后的痛楚吗？
另外书单君还了解到，汽车测试员也是一项高危职业。
所以追问测试环境是否安全，追问是否按照严格的流程来测试，也是非常有必要的。这些测试员也是普通人，他们不是钢铁战士，需要被关心，被照顾的。
不出意外，对于蔚来声明中轻下结论的态度，网友并不买账，甚至直接发出各种拷问：
· 怎么会从楼上冲出来掉落地面，这个过程不刹车吗？没有任何阻拦物体吗？
· 车有没有问题先不说，建设测试场地时考虑风险因素了吗，做好安全防护了吗？
· 说好的毫米波雷达呢、激光雷达、算力呢？吹的天花乱坠，这里明明白白的一道墙都没有算出来？
· 大家都不相信专业试车员会把刹车当油门，难道就会相信前进挂成倒挡？
· 事故原因，难道不该由警方调查后给出吗？你作为事故方，作为一家上市企业，有责任通报事件经过，但事实描述和事故原因判断，应该严格区分才对不是吗？
而在网传的蔚来公关负责人马麟聊天截图中，甚至最后还来了一句“水军搞不倒我”。
看看这“刁民想害朕”的嘴脸。被骂，一点儿不冤啊。
消失的底层感受力
这几年，像这样近乎冷血的企业公关事件，何止蔚来一家。
2021年2月6日，湖南长沙一名23岁女孩从货拉拉副驾驶跳窗死亡。
然而，和女孩家属首次商谈未果之后，货拉拉事件相关人员坦然开启“度假模式”，心安理得享受10天的春节假期，丝毫不顾及受害者家属的悲痛感受；
同年4月19日，在上海国际车展，一位身穿印着“刹车失灵”的女车主，站在展车顶上高喊“特斯拉刹车失灵”引发全网热议。
可特斯拉副总裁陶琳接受媒体采访时，却认为这是有人指示，故意闹事，并直言：“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“90%的客户都愿意再次选择特斯拉”；
很多人不明白，为什么这些手握众多资源财产，宣传铺天盖地的企业，在这样的公关危机前，总是表现得如此傲慢，没有同理心？
这个答案里，当然有“资本天然的逐利性”这样的议论，但大家常常忽视了一点，那就是持有资本的，说到底是人，而不是一台唯效率和利益至上的机器。
所以，我今天想说的，正是造成这类现象的另一个重要原因，一句话——
当下的精英阶层，正在丧失对底层的感受能力！
前两年，香港有一档节目叫做《穷富翁大作战》，目的是让顶尖的精英富豪走进社会底层，去感受底层人民的生活。
有一位嘉宾叫田北辰，是香港“江南四大家族”中田氏家族的成员，妥妥的亿万富豪、精英人士。
上节目之前，他是个相信“弱肉强食”生存法则的人。因此，他觉得凭借自己的头脑和努力，即使身处底层，也一样可以变成强者。
然而，节目录制的第一天，就让他怀疑人生。
没有钱、没有信用卡、住着1.6平米的地下室，公交车都坐不起。
扫街的工作更辛苦，每天要清理大概10个垃圾桶，可他第一天费了半天劲，才清理了不到两个。
最让他惊讶的是，他的很多同事白天工作结束后，晚上还要做第二份兼职，一天下来要干17个小时活儿，根本没有时间和精力去想别的。
但即使如此辛苦，也不过刚刚能糊口。日常的一顿盒饭要20元，他根本不敢挑好的买。
仅仅录了2天时间，他就因为无法承受退出，并改变了自己之前的看法。
其实，田北辰的例子，就很好地说明了精英阶层对底层生活的无感。
为什么年轻人对职场PUA那么敏感，对996的奋斗理念越来越排斥？
本质上就是因为，这些企业规则的制定者，不关心普通人在想什么。
真不怪在蔚来汽车这次事故中，许多购车多年的蔚来车主，第一次觉得做蔚来车主是一件丢人的事情。因为没人想让人视为冷血的人。
像弱者一样感受世界
作为一个非公关人士，书单君不敢妄谈论什么正确的危机处理方式。
但却很想说一点，就是在类似涉及生命的事故中，作为企业，除了冰冷的文字或者一纸敷衍外，能否多一些人性的关怀。
这方面并非没有值得借鉴的案例。
书单君接下来讲的案例，来自迪士尼前CEO罗伯特·艾格写的《一生的旅程》。这位CEO，其实中国人也非常熟悉，上海迪士尼乐园就是他一手促成的。
在这书中的序言中，他一开篇就讲到他如何处理公司遇到的危机事件，说实话当年看完，感触真的很深，与当下某些企业比较起来，可谓高下立判。
2016年6月，奥兰多迪士尼乐园出现了一次鳄鱼袭击事件。
一名2岁的幼童在迪士尼乐园内被鳄鱼拖入水中，不见踪影。
得知这一消息后，时任迪士尼CEO的罗伯特·艾格，并没有第一时间交给公关人员来处理。
因为就这件事而言，他觉得官方的发声不但冷漠，还显得没有胆量。
所以，他亲自写了一封个人信回应，将他作为一名父亲和祖父，对受害者父母遭受悲痛的感同身受，写了下来。
但即便如此，他还是觉得词不达意。
因此在这则声明刚发出去几分钟，他就对助理说：“我必须得跟这家人通个话”。
他原本以为，助理和公司的法律顾问会不同意他这么做。
毕竟，他这些个人的处理措施，很可能会演化为一个复杂的法律问题。而作为律师，本着企业利益至上的原则，自然想将发表任何可能加重法律责任的言论的可能性限制在最低。
但这一次，两人都觉得他应该这么做，所以丝毫没有阻止。
电话里，罗伯特·艾格把自己作为父亲的感受，重复了一遍又一遍，并告诉受害者家人：“我希望你能从作为公司一把手的我这里亲耳听到，我们会尽自己的一切所能来帮助你们渡过难关。”
此外，他还留下他的个人电话，让对方有任何需求都可以随时找他。最后，他还保证，不再让这种事发生在任何一个孩子身上。
打完这通电话，他身体不住地颤抖，早已泪如雨下。
作为一个世界级企业的CEO，罗伯特·艾格明白，自己的话从某种程度上来说，其实是在承认迪士尼的疏忽。
但他还是做了：
“在公司体系中工作了这么久，你会习惯于给出墨守法律条文的官气十足的回应，但是在那一刻，我对所有这一切都不在乎了。”
客观来看，也许罗伯特·艾格的处理措施是有问题的，甚至是很多企业都会极力排斥的选择。但作为一个普通的消费者，至少可以从中看到一个企业的真诚和基本的同理心。
事实虽然令人沮丧，但真诚地感同身受，敢于直面自己的错误，却可以给人以宽慰。
书单君曾经看过一篇毕业致辞，来自中国农业大学人文与发展学院院长叶敬忠，名叫《像弱者一样感受世界》。
里面有这么一段话，我至今难忘：
“在大家毕业之际，我想再次提示大家，在未来的工作和生活中，要关注我们社会中的普通人，尤其是，普通人中的弱者。要尽可能像弱者或穷人那样感受世界。
因为只有那样，我们才能够了解弱者或穷人的社会现实和生活世界，我们才能够理解弱者或穷人的生计压力和生活需求。
离开校园后，请努力理解穷人的生活现实和生计压力，不要将自己的想象强加给穷人，也不要贬损他们的素质和眼界，你需要尝试像穷人一样感受世界······”
这也是我在这次蔚来事故中，无数次想到的话，也希望告诉每一个人：
要像弱者一样感受世界。
无论何时，身处何地，都不要丧失对底层人民的感受能力。
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