美洲杯AC | 决赛第二天回顾,2:2,比分又打平!
2021年3月13日 11:04究竟谁能在今后的比赛里开始率先打破平局,领先比分呢?今天继续!
图文转载自微信公众号:深蓝空间db
奥克兰的防疫级别终于降到1级,赛事村又一次迎来了无数热情的观众们。在大前天的比赛中,新西兰酋长队与意大利月神普拉达倍耐力队站成1:1打平。相当于一切“清零”,昨天,重新开始!
昨天的比赛也颇为波折,气象预测是小风天,然后第一场比赛倒计时2分钟内,因为三艘观赛船进入比赛场地,比赛被迫推迟了8分钟。但万幸的是,临近赛前,风速渐起,终于达到9节。
总的来说,小风天向来是意大利队的舒适区,昨天再次印证了这一点;而更擅长中强风的新西兰酋长队则打得有些憋屈。第一场比赛,意大利队开局就压制对手,领先了37秒冲线。第二场比赛,卫冕队伍强势起航后也并没有和对手拉开太大距离,直到意大利队因为失误一度失速,这才奠定了胜局。
最后,新西兰酋长队和意大利月神普拉达倍耐力队再度各拿一分,在总积分榜上又一次打平!
截至昨日的决赛积分榜:
极限一换一,又打成了平手!
意大利队在比赛开始前赛船就出现了技术问题,直至赛前15分钟才在技术人员和岸队的努力完成全部的修缮,重新投入比赛。
第一场比赛重新起航后,两支船队先后驶向起航区右侧,新西兰酋长队偏向用绝对船速取胜,并不太想与对方过早接触。但由于过早接近起航线,担心抢航,在起航线附近操作了一个明显的顺偏,才重新起速航行。此时意大利则“掐分夺秒”,几乎同时冲出了起航线。
当两队靠近赛场左侧的边线时,由于规则的限制,新西兰酋长队率先转向;意大利队则等到最佳时机,转向后直接将新西兰酋长队压制到自己的下风处,获得了领先优势。新西兰队为避免陷入与第一天比赛时一样的囧境,试图改变航向,但一个“踉跄”船摆,导致船速直线下降。比赛场地刚好又是9-10节的小风,正适合意大利队发挥,并开始逐渐发生,控制全场。
虽然两支船队的迎风直线船速都有20-22节,但意大利队的转向更快、更稳,每次转向都能拉开差距。第一标,意大利队领先了10秒,第二标为13秒,第三标拉到了27秒。第四标时,新西兰酋长队追回了5秒,但在最终赛段,意大利队的迎风船速更快,领先了500多米。
最后,他们以27秒的优势率先冲线,拿下了昨天的第1分。
第二场比赛,新西兰酋长队从左舷进入起航区,倒计时仅1分钟的时候,从扎水失速的困境中再次起飞,及时起航,拿到了微弱的领先优势。
起航后,两队选择了分开航行,朝着赛场的两侧驶去。小风天下,两支船队的速度差距不大,但新西兰酋长队所在的左侧风速更佳。一次交替相遇时,他们领先意大利队,以9秒的微弱优势率先绕过第一标。
第二赛段,两队依旧选择互不干扰。但在即将绕第2标时,意大利队出现失误,水翼板没有下降,为避免翻船,他们放慢了速度,这一下直接浪费了15-20秒的时间。等绕标后,意大利队已经失去了与新西兰酋长队竞争的机会。
第三标,新西兰酋长队领先了34秒,第四标时优势扩大到了48秒,最后一标是58秒。最后,新西兰酋长队率先冲线,以1分03秒的优势赢得了本场比赛的胜利。
就此,两队在昨天的比赛中再次打平。
开始期待今天!
反击,再反击,这便是美洲杯最酷炫的地方。不比到最后,谁又能知道冠军究竟是谁呢。
新西兰酋长队在失去一分后马上予以回击,表现十分出彩。水翼调控布莱尔·图科也非常高兴:“昨天的比赛非常棒。其实第一场我们表现得也不错,但意大利一直在压制我们,导致我们找不到更好的风力条件发挥出船只的性能。第二场的起航位置要比第一场好,在边线转向前成功超过了对方。这次反击还是很可以的。”
意大利队在小风天的表现可圈可点,赛前赛船出现的技术问题还成了昨天的焦点。为维修赛船,岸队成员们恐怕又要通宵达旦,不知能不能在今天比赛开始前完成修复。
联合舵手之一吉米·斯皮特希尔说:“比赛非常精彩,这还是我们两个队伍第一次在小风天里对上,事实证明大家都很有实力。新西兰酋长队第二场比赛表现非常出色,我们已经开始期待今天了。比赛时也有很多失误,就比如水翼板没能及时放下,但船员们都应对得不错。我们相信,这种事不会再出现第二次了。”
赛后新闻发布会中,意大利队的另一位联合舵手弗朗切斯科·布鲁尼还回答了记者关于为什么落后的船队难以反超的问题:“一般的情况下,跟在后面就意味着会受到对手利用风力的压制影响。尤其在这种风况相对稳定的时候,除非领先的船队发生失误,不然你很难超越对手。”
究竟谁能在今后的比赛里开始率先打破平局,领先比分呢?今天继续!
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