新西兰中文先驱网 Danielle 编译  

新西兰正面临着30年来的最高年度通胀率，去年年底已经高达5.9%。

即使你不是经济学家，也能从自己的日常账单中看出来，无论是去超市或加油站，物价上涨的证据就摆在你眼前。与去年相比，现在每升汽油的平均价格暴涨了31%，某些地方的油价已经冲破了3纽币/升。食品价格也屡创新高，西红柿价格已经翻了一番，食品价格通胀率达到2011年以来的最高水平。

过于依赖进口？

据英文《先驱报》报道，奥克兰理工大学（AUT）经济学院的高级讲师Rahul Sen和讲师Sadhana Srivastava指出，物价大幅上涨，直接反映了全球疫情对“可交易通货膨胀”（tradable inflation）的影响，主要是指新西兰进口的商品和服务。这些商品和服务要么是为我们自己消费，要么是我们制造和出口产品的材料/组成部分。

自2021年年中以来，新西兰的年度可交易通胀一直高于不可交易通胀（仅供国内生产和消费的商品和服务）。去年12月，前者高达6.9%，而后者则明显较低，为5.3%。

可交易通胀的巨幅增长表明，外部因素日益加剧了新西兰的整体通胀压力。

三大外部因素

Sen和Srivastava强调，这些外部因素，很大程度上是因为疫情对全球供应链的影响。推动通胀率的三大关键因素有：

1. 在供应链的每个流程中，原材料和其他成本都在上升，各个公司也由于疫情限制的不断变化而反复关闭/开张。例如，半导体行业自2021年以来一直面临芯片短缺的问题。
2. 由于供应链配送端的大规模中断，物流和运输成本正在上升。航空运力下降，很多货物转为海运，加上封锁和隔离要求，导致港口货物卸货延误，货船周转时间变慢。以货运公司Mainfreight为例，运往奥克兰的货物会比以往正常时期延误20至30天。
3. 能源成本正在上升，部分原因是2021年全球需求复苏，以及供应短缺和垄断生产。

这些因素结合在一起，给供应链的每个流程和阶段都造成了破坏，包括生产、运输和分销。这导致新西兰不仅面临本国内部的通胀，还要被迫进口通胀货物，让车辆、燃料、服装、加工食品和制造材料等行业都受到了影响。

新西兰经济的脆弱性

比如，房屋建筑成本的上升就是一个典型的例子。进口铁支架的成本变高时，价格就会上涨，反过来，进口钢铁的成本也会更高。

同样，半导体行业的原料短缺，会推高电子产品和新车的生产成本上升，进而推高这类进口商品的零售价。

除此之外，由于港口关闭、劳动力受到疫情影响，可能会导致物资运输延误。

更严重的是，不断上涨的能源成本对运输和物流行业构成了沉重打击，而这一行业是本地经济的支柱。近期乌克兰和俄罗斯的紧张局势，也加剧了进口能源成本飙升的风险，因为这两个国家是主要的石油和天然气生产国。

总之，新冠疫情暴露了新西兰在全球供应链中断下的脆弱性。如果变种病毒影响到新西兰的主要贸易伙伴（中国、澳大利亚、美国、欧盟和日本），那么2022年全年，新西兰还会继续面临进口商品价格走高的难题。

分散风险，加强本土供应

而最终的难题是，疫情对可交易通胀的影响很难预测，政府等决策者也无法直接控制这个问题。

如果是国内因素推动了通胀，那么央行可以利用利率和货币政策，来短期维持价格稳定。

但是，如果是外部供应因素推动了物价上涨，而且全球通胀前景不确定时，情况就复杂得多了。虽然政府可以通过降低GST（商品及服务税）和燃油税来暂时缓解问题，但也需要时间。

去年，新西兰的两个主要贸易伙伴（澳大利亚和日本）和全球新兴市场印度发起了三边供应链恢复计划（SCRI），以确定易受供应链影响的关键行业，并对其进行投资。新西兰或许能从中得到一些启发。

从中长期来看，新西兰需要分散风险，并将部分供应链带回本国境内。

就目前而言，新西兰的前进道路仍不明朗，只能为更高的通胀率做好准备。

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